Daihatsu Rocky 1.200 cc Dipercaya Jadi Backbone Penjualan Daihatsu

23/08/2021

Pasar mobil

2 menit

Share this post:
Agak berbeda dengan Toyota yang lebih mengandalkan Raize bermesin Turbo, Daihatsu Indonesia lebih percaya diri dengan penjualan Daihatsu Rocky 1.200 cc

Baik Daihatsu Rocky maupun Toyota Raize kini sama-sama punya dua varian mesin. Yakni varian 1.000 cc Turbo, dan varian 1.200 cc Naturally Aspirated, dan sama-sama mengandalkan konvigurasi 3-silinder. Tapi ternyata strategi kedua pabrikan tersebut berbeda.

>>> Daihatsu Rocky Mau Ada Versi 'GR Sport' Nih?

Varian 1.200 cc Lebih Diunggulkan

Bila Toyota lebih mengedepankan penjualan varian 1.000 cc Turbo, maka Daihatsu lebih percaya varian 1.200 cc Naturally Aspirated yang jadi 'tulang punggung' penjualan PT Astra Daihatsu Motor (ADM). Hal ini disampaikan langsung oleh Daihatsu Indonesia saat press conference beberapa waktu lalu.

Daihatsu Rocky 1.0 R ADS CVT 2021

Awalnya Rocky bermesin 1.000 cc Turbo lebih mendominasi penjualan

Daihatsu Rocky 1.2 L diharapkan bisa jadi backbone penjualan kami (Daihatsu),” ujar Hendrayadi Lastiyoso, Marketing & Customer Relations Division Head PT Astra International Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) di kesempatan tersebut.

Daihatsu Rocky tipe X 1200 cc

Perlahan tapi pasti pemesanan Rocky varian 1.200 cc meningkat

Memang, “Ketika awal launching, jelas mesin 1.0 turbo yang dominan, tapi perlahan-lahan yang 1.200 juga meningkat pemesanannya,” papar Hendrayadi sapaan akrab Hendrayadi Lastiyoso. Jelas saja, karena saat launching Rocky tanggal 30 April 2021 silam yang pertama kali diperkenalkan adalah varian turbo.

Daihatsu Rocky 1.2 M MT

Inilah Daihatsu Rocky 1.200 cc termurah, harganya hanya Rp 180 jutaan saja

Disebutkan juga olehnya, jika secara perlahan backbone penjualan Daihatsu ini akan terlihat. Setidaknya hal ini terlihat dari data penjualan yang telah berhasil dihimpun oleh Daihatsu. Pada bulan Juli contohnya, meski masih terlihat berimbang namun untuk Rocky 1.000 cc Turbo sebesar 48%, sedangkan Rocky 1.200 cc mencapai 52%.

Tampilan samping Daihatsu Rocky X 1.200

Daihatsu Indonesia memprediksi penjualan Rocky 1.200 akan terus meningkat

Prediksinya pada akhir tahun komposisinya 80% di Daihatsu Rocky 1.200 cc dan 20% di Daihatsu Rocky 1.000 cc turbo. “Karena memang target konsumen ada di varian mesin 1.200 cc itu,” ungkap Hendrayadi lagi.

>>> Dapatkan informasi mengenai promo menarik Daihatsu lainnya dengan mengisi form di bawah ini

 

Keistimewaan Mesin Daihatsu Rocky 1.200 cc

Rocky 1.2L mengusung mesin berkode WA-VE 3-silinder berkubikasi bersih 1,198 cc. Angka itu didapat dari diameter piston yang masing-masing berukuran 73,5 mm dan langkah 94,1 mm. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 88,4 PS di putaran mesin 6.000 rpm dan torsi 11,5 Kgm (112,8 Nm) pada putaran mesin 4.500 rpm.

Mesin WA-VE

Mesin ini sudah mengusung teknologi katup variabel Dual VVT-i

Rasio kompresi (statis) mesin ini juga tak kalah tinggi, yakni dipatok 12,8 : 1. Di atas kertas mesin ini butuh BBM (Bahan Bakar Minyak) dengan oktan tinggi. Penggunaan kompresi tinggi juga ada alasannya, sebab dengan angka kompresi yang dipatok tinggi, maka efisiensi pembakaran bisa lebih baik dibandingkan kompresi rendah.

Tampilan belakang Daihatsu Rocky 1.2 tipe X 2021

Kehematan konsumsi BBM Rocky 1.200 diklaim bisa mencapai 19 kilometer per liter

Tapi Anda jangan khawatir, mesin ini tetap bisa 'menenggak' BBM khas Indonesia. Hal itu dapat diyakini, karena info yang diterima tim Cintamobil.com saat pihak Daihatsu melakukan development mesin ini, pihak research and development Daihatsu telah melakukan pengetesan dengan semua jenis bahan bakar yang ada di indonesia mulai Premium, Pertalite, Pertamax dan Pertamax Turbo. Hasilnya, semua BBM tersebut aman digunakan oleh Rocky.

>>> Segini Akselerasi & Konsumsi BBM Daihatsu Rocky Turbo Manual

Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver di sebuah tabloid otomotif nasional. Bergabung di Cintamobil.com sejak 2018, kini ia menjadi Managing Editor Cintamobil.com

About Arfian

Lulusan kampus Trisakti angkatan 2009 ini sebenarnya salah jurusan saat kuliah. Karena ia mengambil jurusan Ekonomi Akuntansi mengikuti kemauan ayahnya dibanding mengambil kuliah teknik maupun komunikasi yang menjadi minatnya. Namun, passion menulis dan ketertarikannya akan mobil membawanya melamar menjadi jurnalis otomotif.

Gayung pun bersambut, pada tahun 2014 di mana sebelum Arfian wisuda, ia sudah diterima bekerja di Motorplus Weekly. Motorplus Weekly adalah sebuah tabloid dwi mingguan yang mengulas tentang sepeda motor. Lho kok sepeda motor? Yes, karena saat Arfian melamar pekerjaan di anak grup Kompas Gramedia tersebut, hanya posisi itu yang tersedia.

Setelah lulus kuliah Arfian bekerja di sana selama tiga tahun sebagai reporter. Bekerja menjadi jurnalis khusus sepeda motor Arfian jalani dengan semangat dan senang hati. Tak terhitung berapa kali ia menemui narasumber, berkunjung ke bengkel maupun sekadar mencoba sepeda motor baru dari jenis scooter hingga motor besar.

Di tengah perjalanan karirnya, Motorplus Weekly memiliki satu anak usaha lagi yakni Otoplus weekly yang berpusat di Surabaya, Jawa Timur. Melihat potensi dan passion yang dimiliki Arfian, Editor in Chief Motorplus saat itu, Alm Achmad ‘Feol’ Riswan menugaskan secara khusus Arfian untuk mengisi kolom otomotif roda empat.

Arfian ditugaskan untuk test drive mobil di tabloid Otoplus tersebut mulai tahun 2016. Sampai saat ini sudah ratusan kendaraan baik berjenis truk, bus, hingga mobil sport yang Arfian coba. Kegemarannya menulis dengan detail, terstruktur dan teknis membuat ia memiliki pembaca setia dan dipercaya untuk menjadi test driver di tabloid tersebut. 

Sejak tahun 2018 Arfian bergabung di Cintamobil.com sebagai Content Writer dan menjadi Senior Content Writer setahun kemudian. Di tahun 2021 ia dipromosikan menjadi Editor, dan dengan kinerja yang baik di tahun 2021 ini pula ia dipromosikan kembali menjadi Managing Editor untuk website ini.

Roles

Managing Editor, Cintamobil.com

Workplace

Jakarta, Indonesia

Education

2009 - 2014 Trisakti University, Bachelor Degree, Accounting

2006 - 2009 54 Senior High School

2003 - 2006 109 Junior High School

Experience

2014 - 2016 Motorplus & Otoplus, Kompas Gramedia

2018 Content Writer Cintamobil.com

2019 Senior Content Writer Cintamobil.com

2021 Managing Editor Cintamobil.com

Awards

2020 - 3rd Winner, Best Online Write Up Activity & Industry News, Warta Citra Adiwahana

2020 - 2nd Winner, Mitsubishi Journalist Writing Competition - Artikel Online Terbaik

2021 - 1st Winner, Best Online Product Review, Warta Citra Adiwahana

 
back to top