
Tahun 2019 menjadi tahun monumental bagi Volkswagen (VW) dengan memperkenalkan ID.3 yang menjadi mobil elektrik pertama buatan pabrikan asal jerman tersebut yang menjadi kenyataan. Namun pengembangan mobil listrik VW sudah dimulai jauh sebelumnya. tepatnya pada tahun 1970, ketika VW memutuskan untuk melakukan pengembangan varian listrik untuk pertama kalinya.
Mobil listrik VW pertama yang dibangun dengan gunakan Bus Type 2 sebagai platform-nya
>>> Ini Kisah Sukses Sejarah 50 Tahun Perjalanan Mercedes-Benz di Indonesia
Krisis minyak pada awal dekade’70-an menjadi latar belakang VW memutuskan untuk memulai pengembangan mobil listrik mereka. Saat itu, pabrikan ‘mobil rakyat’ Jerman menggunakan dua model, yakni Beetle dan Bus Type 2 sebagi kelinci percobaannya. Namun akhirnya, model Bus Type 2 lah yang dipilih untuk dipasangkan motor listrik sebagai pengganti mesin boxer 4 silinder bawaannya. Alasan pemilihan model van atau MPV klasik tersebut lantaran memiliki cukup banyak ruang untuk digunakan sebagai tempat penyimpang beberapa komponen listrik, salah satunya adalah baterai buatan Siemens.
Baterai buatan Siemens tersimpan di bawah dek tengah
>>> Kabar terbaru seputar pasar mobil bisa Anda temukan di sini
Motor listrik buatan Bosch dan baterai yang digunakan pun bisa dibilang sangat kuno jika dibandingkan dengan teknologi motor listrik dan baterai modern saat tini. Meski kuno, VW, Bosch dan Siemens berhasil mengembangkan teknologi regeneratif dengan menangkap energi yang dihasilkan saat pengereman untuk kemudian disimpan dalam baterai. Selain itu, motor listrik ini mampu menghasilkan tenaga setara dengan 43 hp dengan torsi 159 Nm. Sepintas memang cukup memadai baik tenaga dan torsinya namun VW Bus Type 2 elektrik ini memiliki bobot sekitar 2,1 ton, alias dua kali lipat lebih berat dari VW Bus Type 2 konvensional.
Motor listrik generasi awal buatan Bosch sebagai sumber energinya
>>> Temukan berbagai pilihan mobil baru dan bekas berkualitas di sini
Hal tersebut membuat performanya sangat lamban, yakni hanya mampu berlari maksimal 74 km/jam. Karena performanya yang terbatas, otoritas setempat tak melarangnya untuk digunakan pada jalan bebas hambatan. Selain itu, VW Bus Type 2 elektrik ini hanya mampu berjalan sejauh 85 km sebelum akhirnya perlu diganti dengan baterai yang baru, lantaran saat itu belum dikenal teknologi plug-in charging. VW hanya membuat satu unit Bus Type 2 elektrik sebagai prototipe dan sempat dipamerkan pada ajang Hanover Trade Fair pada tahun 1972. Setelah itu, VW mendonasikannya kepada pemerintah Jerman Barat pada tahun 1978.