Jual beli mobil Nissan GT-R bekas, baru harga murah, kondisi terbaik di Bengkulu

TENTANG NISSAN GT-R

Tampilan Nissan GT-R

Dikenal sebagai model terkencang Nissan, kemunculan Nissan Skyline atau Nissan GT-R sudah merongong sejak debut pertamanya pada tahun 1969. Teknologi dan kinerja Nissan GT-R R32 membuat media Australia menjulukinya sebagai Godzilla pada 1989 karena performa layaknya monster yang menyabet semua kejuaraan di tahun itu.
Nissan Indonesia juga pernah membawa Nissan GT-R dan menjual generasi terbarunya di Indonesia. Kemunculannya bersaing dengan nama besar mobil sport layaknya Porsche maupun Lamborghini. Selain memiliki mesin tangguh nan kencang untuk balapan, mobil ini juga sering digunakan sebagai mobil hobi dan untuk koleksi.
Sayangnya Nissan Motor Indonesia tak lagi membawa mobil ini di Indonesia. NMI mengungkapkan pajak barang mewah yang besar di Indonesia membuatnya harganya menjadi lebih dari Rp 3 miliar. Belum lagi kontur mesin yang tak cocok dengan jalanan Indonesia. GT-R terakhir yang dipasarkan di Indonesia 2013 terjual sebanyak 8 unit

SEJARAH SINGKAT MODEL

Generasi I (1969-1972)

Generasi pertama dari Nissan GT-R

Generasi pertama Skyline GT-R dikenal dengan nama PGC10. Meluncur pada Februari 1969, Nissan hanya menjual mobil ini secara eksklusif pada Nissan Prince Store. Dijuluki ‘Hakosuka’ yang berarti box (kotak) dan skyline (kaki langit), Skyline GT-R pertama menggunakan mesin S20 6-silinder segaris dual-overhead cam 2.0L dengan tenaga 162 PS dan torsi puncak 176 Nm.
Kecepatannya tak perlu diragukan lagi. Bahkan pada awal kemunculannya, GT-R memiliki kecepatan tertinggi mencapai 200 km/jam. Meskipun interiornya tak begitu menawan. Hanya ada jok bucket bergaya racing dengan setir palang tiga dan aksen kayu pada kabin. Pedalnya terbuat dari alumunium. Tercatat 1.945 Skyline resmi terjual pada kemunculan generasi pertama.

Generasi II (1973-1989)

Generasi kedua dari Nissan GT-R

Menggunakan kode KPGC110, generasi kedua hanya ditawarkan sebagai coupe. Mesinnya masih sama dengan generasi pertama ditambah dengan transmisi manual 5-percepatan. Iterasi kedua ini juga dikenal sebagai “Ken & Mary” karena sebuah lagu yang digunakan untuk kebutuhan iklan mobil ini.
Ada rem cakram pada bagian depan dan belakang. Suspensinya menggunakan semi-trailing ring arm dengan penambahan komponen aerodinamika. Sayangnya, generasi kedua tak begitu sukses karena krisis bensin pada 1970 membuat permintaan terhadap mobil sport berkecepatan tinggi menurun. Hanya 197 mobil terjual sepanjang 6 tahun penjualan mobil ini.

Generasi III (1989-1994)

Generasi ketiga dari Nissan GT-R

Nissan kembali mempercayakan Skyline dengan beberapa penambahan teknologi. Terlihat dengan penggunaan sistem all-wheel drive ATTESA terbaru, kemudi Hicas, serta suspensi multi-link di depan dan belakang. Wheelbasenya dibuat lebih singkat menjadi 2.615 mm, namun Nissan menambah panjang mobil ini menjadi 4.545 mm.
Peningkatan pada mesin terlihat ketika Nissan membawa mesin RB26DETT 6-silinder segaris 2.6L turbocharged yang mampu mengeluarkan hingga 280 PS serta torsi maksimal menjadi 353 Nm. Akselerasi 0 - 100 km/jam bahkan dipersingkat menjadi 13,9 detik. Produksinya cukup banyak dengan Nissan menjual 43.394 unit mobil selama 5 tahun.

Generasi IV (1995-1998)

Generasi keempat dari Nissan GT-R

Berkode E-BCNR33, Skyline generasi keempat dikenal juga dengan nama Nissan GT-R R33 yang dipasarkan mulai Agustus 1993. Mesinnya masih sama dengan GT-R R32. Menggunakan spesifikasi dan teknologi turbocharger yang sama, mesinnya sedikit mendapatkan peningkatan untuk menghasilkan sinkronisasi tenaga yang lebih baik.
Ada dua varian yang dipasarkan, entry level GT-R dan model V-Spec. C-Spec dibuat 10 kg lebih berat karena menggunakan suspensi yang sporty sporty serta membuat ground clearance lebih rendah. Di saat yang sama, Nissan memperkenalkan GT-R V-Spec N1. Dibuat dengan meninggalkan ABS, AC, sound system, wiper belakang dan karpet bagasi untuk membuatnya lebih ringan.

Generasi V (1998-2002)

Generasi kelima dari Nissan GT-R

Tiga model dari generasi kelima, GTR, GT-R V-Spec, dan GT-R V-Spec V1 sama-sama diperkenalkan pada Januari 1999. Dimensinya lebih pendek dimana overhang depan dipangkas dibandingkan generasi sebelumnya. Popularitasnya meningkat setelah digunakan oleh mendiang Paul Walker dalam 2 Fast 2 Furious.
Fitur baru yang ditambahkan termasuk layar multifungsi 5.8 inci pada bagian tengah dashboard yang menunjukkan statistic mesin, seperti tekanan turbocharger serta suhu oli dan air. GT-R V-Spec menambahkan dua fitur tambahan pada layar, yaitu suhu intake dan gas buang. Dua pilihan mesin diberikan, yaitu 6-silinder 2.8L twin-turbo dan 6-silinder 2.8L twin turbo.

Generasi VI (2008-Sekarang)

Generasi keenam dari Nissan GT-R

Setelah mematikan model Skyline selama enam tahun, 2007 menjadi awal kebangkitan Nissan GT-R dengan diperkenalkannya Nissan GT-R R35 yang menjadi iterasi keenam dari Skyline. Mesin baru VR38DETT V6 3.8L twin-turbo dibawa. Mesin sangar ini mampu menghadirkan hingga 487 PS serta torsi maksimal 583 Nm.
Nissan menawarkan revisi pada mesin, termasuk sistem buangan sehingga GT-R bisa menghasilkan tenaga menjadi 552 PS dan torsi maksimal 612 Nm pada tahun 2011. Ubahan lainnya termasuk bar strut depan baru yang lebih kaku serta bumper depan baru dengan lampu LED terintegrasi. Interior direvisi dengan sistem navigasi HDD Carwings serta port US dengan konektivitas iPod.
Pada 2017, Nissan membawa ubahan lainnya dengan memperbarui mesin 3.8L twin-turbo. Meningkatkan output mesin menjadi 570 PS dan torsi maksimal 633 Nm. Sistem transmisi disempurnakan dengan pergeseran persneling yang lebih cepat dari sebelumnya. Ada pula roda kemudi, sistem infotainment baru serta sistem suspensi dan knalpot titanium baru yang ditambahkan.

UNIQUE SELLING POINTS

Fitur

• Headlamp and DRL LED

• Front-Rear Parking Sensors

• Anti-lock Braking System

• Traction Control

• Driveline Traction Control

• Electronic Stability Control

• Emergency SOS

Jaminan Purna Jual

Karena PT NMI tak lagi memasarkan mobil ini di Indonesia, Anda bisa mengunjungi bengkel spesialis untuk mendapatkan perawatan dan spare part Nissan GT-R 

Resale Value

Sebagai mobil koleksi serta terbatasnya populasi mobil ini di Indonesia, harga mobil bekas Nissan GT-R masih relatif mahal meskipun Nissan tak lagi menjual mobil ini di Tanah Air.

Apa saja plus-minus dari Nissan GT-R?

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN MOBIL NISSAN GT-R

Kelebihan Nissan GT-R

• Eksterior sporty bergaya racing

• Image sports car legendaris

• Eksklusif

• Kabin yang elegan dan premium

• Performa supercar

• Kencang

• Cocok untuk koleksi 

Kekurangan Nissan GT-R

• Harga dan pajak yang mahal

• Tak cocok untuk dibawa di jalanan perkotaan

• Ground clearance rendah

• Fitur keselamatan tak begitu lengkap dibandingkan harganya

• Mendapatkan spare part dan perawatan susah

>>> Terupdate harga Nissan di Indonesia

SPESIFIKASI MOBIL NISSAN GT-R

 
Anda sedang melihat iklan jual mobil Nissan GT-R di seluruh Indonesia di situs Cintamobil.com- Portal jual beli mobil online terbaik di Indonesia. Situs ini memberikan macam-macam harga dari mobil Nissan GT-R dari berbagai tempat di Indonesia. Jika Anda mau menjual mobil Nissan GT-R bekas Anda, Cintamobil.com juga siap untuk membantu Anda. Dengan 54.000 orang yang akses situs di seluruh Indonesia, iklan Anda akan dilihat oleh ribuan pelanggan potensial. Kami juga menyediakan layanan pasang iklan dengan gratis, jika Anda belum tahu banyak mengenai teknologi yang kami miliki, team sales kami siap untuk membantu Anda. Silakan hubungi kami untuk mendapat bantuan terbaik.
Pembaca juga mencari: jual Nissan GT-R, Nissan GT-R bekas, jual mobil Nissan GT-R