Ikuti kami di berita google
Selain varian GTi, VW juga menawarkan varian GTD yang pertama kali hadir pada tahun 1982. Sesuai dengan kode huruf ‘D’ di belakangnya, varian GTD ini selalu menggunakan mesin diesel racikan spesial yang sukses membangun reputasi sebagai lini hot hatch bermesin diesel paling sukses. Kini, VW Golf GTD Mk8 siap menggoda para diesel enthusiast dengan menggunakan mesin diesel lewat teknologi tercanggih yang pernah digunakan pada varian Golf.
Siluet wajah VW Golf GTD Mk8 yang kabarnya akan hadir pada ajang Geneva Motor Show bulan depan
>>> Volkswagen Luncurkan Golf GTI MK8 di Geneva
Golf GTD Mk8 akan tetap menggunakan konfigurasi empat silinder. Namun Volkswagen membekalinya dengan teknologi canggih terbaru yang dinamakan twin-dosing SCR (selective catalytic reduction) dengan double AdBlue injection. Teknologi ini diharapkan tak hanya memenuhi standar emisi Euro 6, namun juga diklaim sebagai mesin pembakaran paling bersih lantaran mampu mengurangi emisi ke batas terendah.
Tampilan keseluruhan dari Golf GTD Mk8 memang identik dengan sang kakak, Golf GTi Mk8
>>> Sosok VW Tiguan Facelift 2021 Bocor di Media Sosial, Terlihat Lebih Modern
Teknologi twin-dosing SCR ini menggunakan dua buah catalytic converter terbaru yang mampu menangkap polutan dari hasil pembakaran lebih baik. Kerja dua buah catalytic converter tersebut juga didukung dengan penggunaan diesel exhaust fluid atau AdBlue yang disemprotkan pada jalur catalytic converter. Hasilnya, teknologi yang pertama kali digunakan pada VW Passat terbaru ini mampu menegurangi jumlah nitrogen oxide atau NOx hingga mencapai 80 persen, jika dibandingkan dengan mesin diesel yang digunakan pada generasi sebelumnya.
>>> Opsi Mobil Jerman Pertama, Inilah 5 Pilihan Mobil VW Bekas
Dengan teknlogi twin-dosing SCR, membuat Golf GTD Mk8 lebih ramah lingkungan
Selain itu, Golf GTD Mk8 juga mendapatkan tenaga lebih besar, yakni mencapai 195-200 hp, lebih besar dari generasi sebelumnya yang hanya mampu menghasilkan 181 hp. namun sayangnya, belum ada keterangan resmi mengenai torsi maksimum yang mampu dihasilkan dari Golf GTD Mk8. Sementara transmisi DSG dengan 7 percepatan juga akan menjadi kelengkapan standar baik di GTi maupun di GTD. Dengan mesin turbo diesel common-rail terbaru, Golf GTD Mk8 diprediksi akan memiliki akselerasi 0-100 km/jam lebih cepat, yakni sekitar 6 detik. Artinya, kemampuannya tak terpaut jauh dari saudaranya, GTi Mk8 yang diprediksi mampu menempuh 0-100 km/jam dalam waktu 5,5 hingga 5,9 detik.
