Ikuti kami di berita google
Toyota memperkenalkan mobil balap reli GR Yaris AP4 yang akan memulai debut kompetitifnya di kejuaraan Reli Nasional Australia musim 2021 dengan banner Toyota Gazoo Racing Australia dan berkolaborasi dengan Neal Bates Motorsport (NBM) yang digawangi oleh empat kali juara Reli Australia, Neal Bates.
>>> Mitsubishi Xpander AP4 Optimis Hadapi Kejuaraan Pertama
Platform ideal untuk mobil reli
Mengambil basis dari GR Yaris yang rilis awal tahun ini, perancangan eksterior, styiling, dan fabrikasi Toyota GR Yaris AP4 dilakukan secara in-house di PP&D (Product Planning & Development) di Port Melbourne, Australia, dan dibangun berdasarkan spesifikasi AP4 yang digunakan di kompetisi Reli kawasan Asia Pasifik.
Tampilan eksterior GR Yaris spesifikasi AP4
Menjadikan GR Yaris, yang notabenenya merupakan mobil homologasi WRC sebagai basis mobil AP4 merupakan sebuah keuntungan sendiri. Ini karena regulasi mengharuskan mayoritas komponen sasis mobil dibuat standar.
Sebagai catatan, GR Yaris yang jadi basis dari Toyota GR Yaris AP4 punya dimensi sekitar 60 mm lebih lebar dan 45 mm lebih rendah dari model lima pintu. Dan dengan memadukan platform TNGA-B di depan, dan TNGA-C di belakang, GR Yaris memakai suspensi belakang double wishbone yang mengakomodasi rear differential.
Sebagai homologasi mobil WRC, GR Yaris punya basis yang cocok dijadikan mobil balap reli
Dan sebagai standar, Toyota GR Yaris memakai mesin inline-3 1.6L turbo dengan kode G16E-GTS yang menghasilkan 270 HP dan torsi 370 Nm, yang dipadukan dengan girboks manual 6-percepatan i-MT yang menghubungkan mesin dengan sistem penggerak GR-Four Torsen yang terdiri dari Limited-Slip Differential pada bagian depan dan belakang, ditambah dengan electronic control multi-plate clutch center differential. Adapun bobot mobil versi jalanan berkisar di 1.280 kg.
>>> Intip Spesifikasi Toyota Yaris WRC di sini
Libatkan NBM dalam perancangan desain
Perancangan Toyota GR Yaris AP4 sudah dilakukan lewat kolaborasi dengan NBM mulai Maret 2020, di mana konsep awal mobil dimulai dengan teknologi Virtual Reality.
Selanjutnya berbagai komponen mobil dibuat dalam sketsa, mulai dari fender depan, bumper depan dan belakang, quarter-panel belakang, kisi-kisi kap mesin dan kaca spion, sebelum kemudian disempurnakan lewat rendering digital. Dan pada akhirnya, desain tersebut dibuat jadi cetakan di mana komponen mobil dibuat dari fiberglass.
Neal Bates Motorsport terlibat langsung dalam perancangan GR Yaris AP4
Neal Bates Motorsport memiliki pengalaman dalam membangun mobil reli Toyota, mulai dari Celica GT-Four, Toyota Corolla, sampai Toyota Yaris, GR Yaris dianggap sebagai platform yang lebih matang sehingga lebih mudah dalam pembangunannya.
“Toyota GR Yaris memberi kami platform yang luar buasa untuk dikerjakan. Kami memiliki atap dari carbon fiber, pintu dari alumunium, dan mesin tiga silinder turbo paling ringan dan bertenaga untuk penggunaan massal, GR Yaris juga memiliki tongkrongan yang sangat lebar dan sitsem penggerak all-wheel drive, mobil ini memang dibuat untuk reli,” ujar Bates.
“Jika Anda melihat Yaris AP4 kami saat ini, kami harus mengganti mesin, dan mengubah sistem penggerak mobil jadi all-wheel drive. Kemudian kami juga harus mendevelop body kit, jadi bagi kami Toyota GR Yaris jauh lebih mudah dan sederhana untuk dibangun,” tambahnya.
NBM akan membangun dan menurunkan dua Toyota GR Yaris AP4 untuk Harry Bates dan sang adik, Lewis, yang mana keduanya merupakan anak dari Neal. Dan karena musim 2020 dibatalkan karena pandemi, debut mobil satu ini akan terjadi pada balapan pertama musim 2021 di Canberra.
>>> Berita mobil baru, event, promosi, informasi pasar mobil baru 2020
