Ikuti kami di berita google
Dalam kesempatan kali ini, tim Cintamobil berkesempatan untuk emnajjal langsung Chery Omoda 5 tipe Z. Varian yang kami coba ini memang bukan tipe tertinggi, namun tersirat rasa yang menyenangkan ketika hendak dikendarai baik di dalam kota yang macet hingga ke jalanan alam yang konturnya naik-turun.
Omoda 5 Z tetap tawarkan handling responsif dan suspensi nyaman
Selain performanya yang juara, mobil bersegmen sport utility vehicle (SUV) ini terlihat dinamis, baik dalam kondisi diam maupun bergerak. Ditambah penerapan kursi semi-bucket dan flat-bottomed steering wheel menambah elemen sporty dari Chery Omoda 5. Bagaimana rasanya?
>>> Simak harga mobil baru dengan promo terbaik hanya di sini
Mesin powerful
Mobil dagangan PT Chery Sales Indonesia ini pun kami coba dalam waktu 3 hari, diwakili oleh Ratih Pramitha Siregar di balik kemudi. Wanita berhijab yang jadi Content Editor di Cintamobil.com ini pun menceritakan pengalamannya bersama Chery OMODA tipe Z ini.
Di atas kertas, Omoda 5 tipe Z menyematkan mesin 4-silinder turbo dengan kapasitas 1.494 cc bertenaga 155 Tk pada 5.500 rpm dan torsi 230 Nm pada rentang 1.750 hingga 4.000 rpm. Kalau diperhatikan figurnya hampir mirip dengan pesaing utamanya yakni Honda HR-V Turbo tipe RS.
Di jalan tol pun, kami memacunya dengan adrenalin yang tinggi dan sensasinya menyenangkan saat dibawa kebut, dengan handling yang cukup responsif dan pastinya suspensi yang tetap terasa stabil saat melewati jalan bebas hambatan yang konturnya tidak terlalu rata.
Mesin powerful dan bertenaga
Respons mesin ini saat dipacu juga terasa cukup cekatan di berbagai rentang putaran mesin. Untuk mencapai kecepatan 100 km/jam dan melewatinya juga terasa cepat plus minim entakan. Itu membuktikan bahwa berkat penerapan transmisi CVT penyaluran tenaga melalui transmisi itu sudah cukup halus.
Tak hanya itu, mesin turbonya pun terasa lebih dari cukup buat pemakaian dalam kota dan luar kota. Suaranya pun cukup hening di dalam kabin dan minim getaran saat dipakai berkendara.
Enggak melulu soal dibawa ngebut, saat diajak jalan santai pun OMODA tipe Z ini terasa menyenangkan, bantingan suspensi empuk nan dewasa membuai kami yang mencobanya. Wah, pantes Luna Maya suka sama mobil ini.
>>> Chery OMODA 5 Hadir Pada IIMS Surabaya 2023, Banyak Promo Menarik
Kesimpulan
Satu yang jadi catatan pada mobil ini adalah saat mobil di rem dan Auto Hold bekerja, untuk mengembalikan ke mode D yang membuat pada kendaraan lain mobil tetap berjalan pelan. Pada Omoda 5 kami perlu menginjak pedal gas sedikit lebih dalam agar Auto Holdnya bisa rilis -yang mana itu agak kasar- sehingga mobil bisa jalan lagi.
Namun yang kami puji adalah karakter pengendalian yang lebih stabil dibandingkan model Chery lainnya, seperti Chery Tiggo 8 PRO yang kami pernah coba dan tentu saja ia jadi mobil Tiongkok terbaik di kelasnya bila dibandingkan dua pesaingnya. Sayangnya, konsumsi BBM mobil ini belum sehemat rival utamanya asal Jepang.
Nyaman dikendarai untuk pengendara perempuan
Kemudian, dengan dimensi (PxLxT) mobil ini memiliki ukuran 4.800 mm x 1.830 mm x 1.585 mm, serta wheelbase 2.630 mm, Omoda 5 punya dimensi yang cukup ringkas. Ketika dibawa berkendara di tengah kota, mengendarai mobil ini terasa mudah dikendalikan seorang wanita berpostur 155 cm seperti saya.
Kekurangan yang kami rasakan, misalnya berada pada visibilitas ke bagian belakang yang agak sempit, karena tampak kaca kecil ke bagian belakang. Juga ketika dikenadarai saat hujan, suara wiper mobil di ini terkadang menggangu. Secara umum, OMODA 5 tipe Z yang saya coba ini mampu jadi partner yang menyenangkan.
