Ikuti kami di berita google
Rem tromol seakan menghilang dari mobil penumpang modern. Beberapa pabrikan memang masih menggunakan rem jenis ini karena biaya yang lebih rendah serta perawatan yang lebih mudah. Tapi untuk mobil modern dengan harga selangit, rem cakram sudah dipastikan menghiasi rodanya. Hanya saja, ternyata mobil listrik Volkswagen ID.4 terbaru masih menggunakan rem jadul ini, kenapa?
Mobil listrik dengan rem tromol
Sebagian besar mobil penumpang yang baru diperkenalkan saat ini sudah dilengkapi dengan rem cakram pada kedua gardan depan dan belakang. Namun hal berbeda ditawarkan Volkswagen ketika memperkenalkan SUV kompak ID.4 beberapa waktu lalu. Dengan harganya yang mencapai $ 39.995 atau setara dengan Rp 600 jutaan, mobil ini masih mendapatkan rem tromol pada roda belakang.
Kendaraan anyar Volkswagen ID.4 yang baru dirilis
>>> Volkswagen ID.4 2021 Ramaikan Persaingan SUV Listrik
Memang teknologi pengereman yang digunakan pada ID.4 tak semuanya mendapatkan rem tromol. Tak semua sudut roda mendapatkan teknologi pengereman yang terbilang kuno ini. Pada gardan depan, terdapat rem cakram dengan efektivitas yang lebih baik dalam mengendalikan kendaraan.
Penggunakan rem tromol pada mobil listrik ini disebut sudah cukup. Mengingat ID.4 yang menggunakan sistem penggerak roda belakang sudah menggunakan sistem ‘regenerative braking’. Jadi rem tromol bisa menawarkan biaya yang lebih hemat serta memberikan interval perawatan yang lebih lama.
>>> Review Volkswagen ID.3 2019: Pembuka Fase 3, Mobil Listrik Terpenting Volkswagen
Meningkatkan reaktivitas rem
Juru bicara Volkswagen berbicara kepada The Drive tentang alasan penggunaan rem tromol pada ID.4 terutama mengurangi rolling resistance, karena bantalan rem cakram memiliki kecenderungan untuk menyeret rotor pada saat mobil meluncur. Berbeda dengan rem tromol yang tidak mengalami masalah ini.
Rem tromol menawarkan kinerja dan reaktivitas yang baik
Volkswagen juga mengungkapkan bahwa rem tromol sudah menawarkan kinerja dan reaktivitas yang masih baik meskipun tidak dgunakan dalam waktu yang lama. Pasalnya mobil listrik ID.4 mendapatkan sistem pengereman regenatif yang menangani sebagian besar pengereman pada kendaraan.
Memang rem tromol menawarkan harga yang lebih rendah dibandingkan rem cakram. Tapi penggunaan rem tromol pada mobil listrik Volkswagen ID.4 tersebut bertujuan untuk memaksimalkan pengendaraan elektris yang dikembangkan oleh Volkswagen.
>>> Berita mobil baru paling update ada di sini
