Mesin Turbo Daihatsu Rocky Tak Perlu Pasang Turbo Timer

Daihatsu Rocky bukan hanya menjadi game changer bagi pasar SUV (Sport Utility Compact) di Indonesia, tapi juga merupakan produk yang jadi 'batu loncatan' bagi geng Astra itu sendiri. Sebab, Daihatsu Rocky merupkan line up PT Astra Daihatsu Motor pertama yang dirakit secara lokal dan pakai mesin berturbo. Tapi, tahukah Anda jika ternyata mesin turbo Daihatsu Rocky sudah demikian modern? 

Mesin Turbo Daihatsu Rocky Tak Perlu Pasang Turbo Timer

"Sebetulnya turbo yang sekarang beda ama yang dulu, kalau dulu butuh waktu sesaat buat matiin mesinnya kalau sekarang sudah tidak (perlu) lagi, yang terpenting perawatan berkalanya dijagain (agar) jangan sampai lewat aja," ujar Andreas Benyamin Peter selaku Kepala Bengkel Astra Daihatsu Sunter kepada Cintamobil.com.

Mesin sudah modern, tak perlu lagi pasang turbo timer

Lebih lanjut, pria yang akrab disapa Andreas ini juga menegaskan bahwa tidak ada perlakuan khusus yang terlalu membedakan antara mesin mobil berturbo maupun tanpa turbo. Secara umum, "Tidak ada perlakuan khusus cukup penggantian oli yang secara berkala dengan spek yang sesuai," tambahnya.

Hanya perlu ganti oli sesuai dengan rekomendasi pabrik saja

Tapi, bukan berarti tak ada yang harus diperhatikan. Kebersihan ruang mesin harus jadi prioritas pemilik, agar jangan sampai kotoran terlalu banyak masuk ruang mesin dari intake, "Paling dengan pengecekan intercooler dari sumbatan daun-daun dan pengecekan selang selangnya saja," tambah Andreas yang asli wong Surabaya ini.

Oli Mesin Turbo Daihatsu Rocky Sama Dengan Sigra

Olinya bisa pakai kepunyaan Daihatsu Sigra atau Ayla 1.200 cc

Penggunaan oli untuk mesin turbo Daihatsu Rocky ini juga dijamin mudah ditemui di pasaran, "Mesin 1KR-VET : 0W-20 (Rekomendasi Daihatsu)/5W-30, dengan API Service minimal SL, sedangkan mesin WA-VE : 0W-16 (Rekomendasi Daihatsu)/0W-20, 5W-30, API Service min. SL," tukas pemukim di kawasan BSD, Serpong ini. Sekadar informasi, untuk visikotas 0W-20 ini sama dengan yang digunakan pada mesin Daihatsu Sigra atau Ayla 1.200 cc.

>>> Mesin 1KR-VET Daihatsu Rocky Dan Toyota Raize Dijamin Minim Getaran, Ini Rahasianya

Teknologi Peredam Getaran Sudah Advance

Disebutkan oleh salah tim internal yang mendevelop mesin ini di Indonesia bekerja sama dengan para insinyur di Jepang, bahwa mesin yang berada di balik bonnet Daihatsu Rocky maupun Toyota Rocky ini sudah pakai teknologi balancer dan engine mounting terbaru. Dengan penggunaan balancer dan engine mounting anyar, terbukti ampuh meredam getaran. Tak sekadar asal cuap, tim Cintamobil.com sudah buktikan sendiri, getaran mesin 3-silinder yang ada pada setir dan kabin terasa minimal.

Getaran minim jadi khas mesin 3-silinder modern

Dengan adanya teknologi material mesin, sistem pelumasan yang lebih sempurna, serta counter weight (teknologi balancer) untuk mengurangi vibrasi, dan engine mounting yang lebih mutakhir menjadi solusi untuk menutupi kelemahan mesin 3-silinder yang menghasilkan tenaga setiap putaran 240 derajat. Di mana posisi piston tersebut belum berada di TMA maupun TMB yang menjadi penyebab utama terjadinya vibrasi.

>>> Bahas Mesin Daihatsu Rocky yang Jadi Mobil Turbo Termurah Se-Indonesia Raya