Mercedes-Benz Perkenalkan Duo Bus Premium OF 1623 RF dan O500RS 1836

08/12/2018
Untuk memberikan pilihan bus premium bagi konsumen Indonesia, PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) yang menjadi agen tunggal penjualan kendaraan niaga Mercedes-Benz di Indonesia meresmikan Mercedes-Benz OF 1623 RF dan Mercedes-Benz O500RS 1836.

Berita tentang kedatangan sasis baru dari Mercedes-Benz sudah tersiar awal tahun ini. Dan akhirnya, DCVI memperkenalkan dua sasis baru untuk kendaraan niaga Mercedes-Benz di Indonesia. Keduanya adalah Mercedes-Benz OF 1623 RF dan Mercedes-Benz O500RS 1836. Dan hadirnya dua sasis baru ini membuat Mercedes-Benz siap untuk bersaing dengan produsen lain untuk kendaraan jarak jauh.

Gambar Mercedes-Benz OF 1623 RF

Mercedes-Benz OF 1623 RF yang baru diperkenalkan

Untuk Mercedes-Benz OF 1623 RF datang dengan mesin Mercedes-Benz OM 906 LA Euro 3 diesel berkekuatan 235 daya kuda pada perputaran 2.200 rpm dan torsi maksimal 810 Nm pada 1.200 – 1.600 rpm. Dengan transmisi manual 6 kecepatan, bus seberat 16.000 kg ini mampu melaju dengan kecepatan maksimal 110 km/jam.

>>> Perdana, Mercedes-Benz Luncurkan AMG GT R PRO Limited Special Edition dan AMG GT Revised Edition

Sedangkan untuk Mercedes-Benz O500RS 1836 akan mendapatkan mesin Mercedes-Benz OM 457 LA Euro 3 diesel dengan total isi silinder 11.967 cc. Dengan 349 daya kuda pada 2.000 rpm, mobil ini mampu ngebut dengan kecepatan maksimal 120 km/jam. Untuk torsi 1.600 Nm pada 1.100 rpm memberikan daya tanjak 48% ketika mendaki.

Gambar sasis OF 1623 RF yang panjang

Sasis Mercedes-Benz OF 1623 RF yang dibalut bodi Max HDD

>>> Informasi mobil baru bisa Anda dapatkan di sini

“Dengan pertumbuhan pesat infrastruktur transportasi darat di Indonesia, DCVI memiliki semangat kuat untuk turut meningkatkan kualitas moda transportasi darat. Mercedes-Benz OF 1623 RF merupakan simbol kembalinya bus Mercedes-Benz bermesin depan di Indonesia setelah lebih dari 20 tahun. Sedangkan Mercedes-Benz O500RS 1836 lebih dilengkapi dengan beberapa fitur pengereman dan suspensi canggih untuk segmen bus premium,” jelas Markus Villinger, Presiden Direktur dan CEO DCVI.​

Untuk keselamatan penumpang, Mercedes-Benz mengaplikasikan pengujian roll-over dengan standar yang sesuai UN ECE R66 pada Mercedes-Benz O500RS 1836. Pengaplikasian metode tersebut akan membuat bodi bus diet lebih ketat hingga kehilangan 400 kg beratnya. Sedangkan pada sasis Mercedes-Benz OF 1623 RF yang dibalut bodi Max HDD dari Tenrem memberikan segmen bodi bermesin depan dan model dinamis.

>>> Ingin membeli mobil baru? Lihat saja listingnya di Cintamobil.com

Gambar sasis dan bus Mercedes-Benz O500RS 1836

Perkenalan sasis dan bus Mercedes-Benz O500RS 1836

Villinger melanjutkan, “Selain itu, bukan nyata bahwa suara para pelanggan merupakan faktor penting untuk DCVI terlihat pada pengembangan Mercedes-Benz O500RS 1836. Pengembangan ini dilakukan berdasarkan saran dan masukan dari para pelanggan setia kami. Kami mewujudkan kebutuhan pada pelanggan untuk terus memberikan pengalaman terbaik kepada para penumpang bus Mercedes-Benz.”

>>> Berita terlengkap dari dunia otomotif hanya ada di Cintamobil.com

Padli Nurdin

Ulasan anda

Apakah artikel ini bermanfaat untuk Anda?
1