Mengejutkan! Ternyata Secepat Ini Performa Akselerasi 0-100 Km/Jam Honda WR-V

Honda WR-V saat ini merupakan Sport Utility Vehicle (SUV) kompak dengan ukuran panjang di bawah 4,1 meter yang paling bertenaga di kelasnya. Tak heran, di atas kertas SUV racikan Honda ini mampu menelurkan tenaga sebesar 121 PS dan torsi 145 NM dari mesin 4-silinder 1.500 cc di balik kap mesinnya.

Seberapa cepat akselerasi Honda WR-V? Mari kita cari tahu...

Output tenaga dan torsi Honda WR-V tersebut disalurkan ke dua roda depan melalui transmisi CVT berteknologi terbaru dari Honda. Dari hasil impresi lalu, kami rasakan mobil ini terasa sangat menyenangkan karena respon mesin dan transmisinya spontan saat di jalan. Lantas bagaimana dengan akselerasi 0-100 km/jam mobil ini?

Di Luar Ekspektasi

Saat sesi media drive di Bali, tim Cintamobil.com langsung lompat di balik kemudi untuk mencoba performa akselerasinya. Ternyata dari hasil pengetesan kami dengan alat berbasis GPS performa akselerasi WR-V agak di luar ekspektasi kami.

Tercatat untuk sprint dari diam ke kecepatan 100 km/jam SUV ini hanya mampu mencatat angka 10,7 detik. Dari hasil beberapa kali mencoba mobil ini di trek lurus di daerah kawasan Nusa Dua Bali angka tersebutlah yang tercepat yang bisa kami raih.

Karena unit tes yang dipinjamkan tipe E, maka kami melakukan pengujian untuk tipe ini

Kondisi pengetesan saat itu pakai Honda WR-V tipe E CVT di malam hari sekitar jam 00.30 WITA (Waktu Indonesia Bagian Tengah) dengan satu orang tester, AC posisi off (mati), kontrol kestabilan dan kontrol traksi off, serta tentunya pendingin udara tidak diaktifkan. Tapi kalau boleh jujur sebenarnya angka ini agak di bawah ekspektasi kami.

Rival terdekatnya semisal Toyota Raize dengan mesin 3-silinder 1.000 cc turbo bertenaga tak sampai 100 PS dan torsi 140 NM mampu mencatat angka akselerasi di 11 detikan. Ekspektasi kami dengan tenaga WR-V yang lebih besar 5 PS serta surplus torsi 5 NM dari Raize berbuah pada angka akselerasinya di 10 detik kecil.

>>> Bikin Pengen, Ini 10 Hal Menarik Di Honda WR-V

Tentang Cara Mesin Menyalurkan Tenaga

Namun itu bukan hal buruk bagi WR-V, sebab yang terpenting adalah bagaimana cara mesin dan transmisi menyalurkan tenaga saat dibutuhkan. Di putaran menengah WR-V terasa begitu kuat, sebab injak gas sedikit saja mobil sudah melaju. Ini membantu ketika pengemudi hendak melakukan overtaking.

"Mobil ini lebih ringan 130 Kilogram dari BR-V, sehingga ketika Anda hendak melakukan overtaking tidak perlu injak pedal gas dalam-dalam, hanya perlu 10% saja mobil sudah melaju," ujar Nattawut Sasitorn selaku Asst. Large Project Leader Dynamic Performance Research Honda R&D Asia Pacific Co., Ltd HRAP.

Mesin Honda WR-V punya tenaga dan torsi terbesar di kelasnya

Karena keterbatasan waktu pengetesan kami belum bisa menguji konsumsi BBM secara proper sesuai standar pengujian Cintamobil.com. Tapi sebagai kisi-kisi saat kami coba melaju konstan di kecepatan 100 km/jam, mesin hanya berputar di 2.100 rpm, kami cukup yakin angka konsumsi BBM tolnya akan baik. Demikian pula di dalam kota.

Jadi begitulah hasil pengetesan performa 0-100 km/jam tim Cintamobil.com terhadap Honda WR-V di Bali. Nantinya kami akan menguji ulang mobil ini jika unit tes sudah tersedia dari pihak PT Honda Prospect Motor maupun kami sudah jadi melakukan Surat Pemesanan Kendaraan (beli) dan unit sudah ada di garasi rumah kami, hehehe.

>>> Intip Spesifikasi Honda WR-V 2023, SUV Kompak Penantang Raize-Rocky