Melihat Dari Dekat Toyota Rangga Versi Produksi

02/11/2023

Mobil baru

3 menit

Share this post:
Melihat Dari Dekat Toyota Rangga Versi Produksi
Kami berterima kasih kepada sahabat kami di Jepang, Audi Tarantini, berkat beliau artikel melihat Toyota Rangga versi produksi dari dekat dapat publish...

Mr Audi Tarantini
Sahabat kami berpose bersama Toyota Rangga Concept

Sahabat kami di Jepang, yakni Audi Tarantini membantu penulis untuk menyusun artikel ini. Beliau bekerja di Osaka sejak tahun 2022, secara khusus berkunjung ke Tokyo, Japan Mobility Show (JMS) 2023 demi tim Cintamobil.com. Inilah Toyota Rangga / Hilux Lite versi produksi langsung dari Jepang.

Mejeng Di JMS 2023

”Simple” adalah kata tepat atas sales point pickup New Toyota IMV 0 alias Toyota Rangga Hilux yang mejeng di Japan Mobility Show 2023 dari tanggal 26 Oktober 2023 sampai 5 November 2023.

Toyota Rangga Hilux Concept
Versi produksi dari Rangga Concept mejeng di JMS 2023

Sekadar info sela, Tokyo Motor Show berganti nama jadi Japan Mobility Show karena penyelenggara ingin menawarkan konsep “mobility” yang meliputi kendaraan otomotif, software IT, entertainment, dan perusahaan start-up.

>>> Toyota Rangga Bawa DNA Kijang, Siap Meluncur Akhir Tahun

Sederhana Namun Mengena

Bentuk buritan deck terlihat sederhana, kondisi tanpa body work bertujuan supaya konsumen bebas memanfaatkan loading space ini. Menurut keterangan, ukuran kendaraan ini adalah 5.300 mm x 1.785 mm x 1.740 mm (Panjang x Lebar x Tinggi). Wheel base-nya sendiri di angka 3.085 mm.

Dimensi Toyota Rangga versi produksi
Konsep sederhana tapi mengena akan kental di Rangga versi produksi

Plat form rangka dari Toyota Rangga Hilux ini pakai model ladder frame. ”IMV 0 ini beda (konsep dan harga) dengan Hilux yang dipasarkan di Jepang. Mungkin nama yang akan dipakai sama-sama Hilux,” menurut petugas yang berjaga kami kutip dari Audi Tarantini yang melihat langsung sosoknya.

Headlamp & Grille Toyota Rangga
Eksterior depan tampil garang

Styling head lamp, grill, bumper sangat ”garang”, hal ini bisa menjadi bumerang bagi styling buritan deck yang sangat sederhana saat dipasarkan. Frame warna hitam di sekeliling pintu bertujuan mengimajinasikan kekuatan pintu walaupun dioperasikan dengan ekstrim.

Eksterior belakang Toyota Rangga Hilux Production
Durabilitas tangguh akan jadi salah satu nilai jual dari rival Mitsubishi Elsapek ini

Struktur geometri kaki-kakinya menitik beratkan performa durability (kekuatan) dibanding kenyamanan, maklum fungsi IMV 0 adalah untuk niaga. Struktur fuel pipe untuk mengisi BBM juga sederhana, cukup colok kunci dan putar lid-nya (tutup bensin).

Tutup Bensin Toyota Rangga
Pipa fuel pipe dilapis cat khusus anti gores

Tapi pipa nya dilapisi anti chip paint (cat anti gores) supaya tahan kerikil dan benda di jalanan lainnya yang berpotensi untuk mengenai pipa saat perjalanan. Sehingga tidak membuat pipa karat dan menjadikannya bocor.

Spesifikasi mesin Toyota Rangga Hilux versi produksi
Udah ketebak kan ya ini mesin apa?

IMV 0 yang mejeng di JMS 2023 mengusung mesin diesel. Nantinya akan ada 2 pilihan yakni diesel dan bensin. Rencananya mobil ini akan dipasarkan ke 180 negara tujuan, salah satunya Indonesia. Tapi petugas di booth Toyota masih merahasiakan kubikasi mesin dan jenis yang rencananya masuk ke Indonesia.

Toyota Hilux Mini versi Produksi
Toyota Rangga versi produksi ini konon bakal dibanderol dengan harga terjangkau

Menurut petugas jaga pameran, IMV 0 akan dipasarkan ke negara berkembang dengan harga OTR (On-The Road) yang terjangkau. Maka itu vehicle package nya sengaja minim teknologi modern dan lebih memprioritaskan keamanan dan sertifikasi uji regulasi pemerintah di negara tujuan.

Tampilan samping Toyota Rangga versi produksi
Ban dan velg menonjolkan aura gagah

Beda dengan Hilux di Jepang yang sudah terlanjur luxury sehingga setting harganya jauh lebih mahal. Pun demikian dengan di Indonesia, di sini Hilux malah menjadi kendaraan hobi, atau kalaupun ada di pertambangan menjadi pilihan para manajer lapangan. Kalau pekerjanya malah pakai brand lain non Toyota.

Interior Toyota Rangga Hilux versi produksi
Interior fungsional dan sudah dilengkapi dengan AC

Transmisi yang diusungnya manual 5 percepatan. Dan sistem rem tangan non-elektrik. Karpet dari bahan rubber dengan logo Hilux dilengkapi kancing supaya tidak merosot ke area pedal. Sistem A/C dengan knob putar manual.

Kursi Toyota Rangga 2024
Posisi duduk diklaim lebih nyaman dibandingkan dengan pesaingnya sesama Jepang

Tipe jok (seat) menyatu dengan head rest dan dibalut dengan vinyl. IMV 0 dirancang supaya menjadi solusi pengusaha ditengah persaingan bisnis yang membutuhkan mobil praktis, multifungsi dan kuat di segala profil jalan. Lengkapnya, kita tunggu saja tanggal main launching Toyota Rangga ini di Indonesia yang tak lama lagi.

>>> Tips Nyetir Di Tanjakan Untuk Mobil Pick Up

Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver di sebuah tabloid otomotif nasional. Bergabung di Cintamobil.com sejak 2018, kini ia menjadi Head of Content di Cintamobil.com   About Arfian Lulusan kampus Trisakti angkatan 2009 ini sebe
 
back to top