Sahabat kami berpose bersama Toyota Rangga Concept
Sahabat kami di Jepang, yakni Audi Tarantini membantu penulis untuk menyusun artikel ini. Beliau bekerja di Osaka sejak tahun 2022, secara khusus berkunjung ke Tokyo, Japan Mobility Show (JMS) 2023 demi tim Cintamobil.com. Inilah Toyota Rangga / Hilux Lite versi produksi langsung dari Jepang.
Mejeng Di JMS 2023
”Simple” adalah kata tepat atas sales point pickup New Toyota IMV 0 alias Toyota Rangga Hilux yang mejeng di Japan Mobility Show 2023 dari tanggal 26 Oktober 2023 sampai 5 November 2023.
Versi produksi dari Rangga Concept mejeng di JMS 2023
Sekadar info sela, Tokyo Motor Show berganti nama jadi Japan Mobility Show karena penyelenggara ingin menawarkan konsep “mobility” yang meliputi kendaraan otomotif, software IT, entertainment, dan perusahaan start-up.
>>> Toyota Rangga Bawa DNA Kijang, Siap Meluncur Akhir Tahun
Sederhana Namun Mengena
Bentuk buritan deck terlihat sederhana, kondisi tanpa body work bertujuan supaya konsumen bebas memanfaatkan loading space ini. Menurut keterangan, ukuran kendaraan ini adalah 5.300 mm x 1.785 mm x 1.740 mm (Panjang x Lebar x Tinggi). Wheel base-nya sendiri di angka 3.085 mm.
Konsep sederhana tapi mengena akan kental di Rangga versi produksi
Plat form rangka dari Toyota Rangga Hilux ini pakai model ladder frame. ”IMV 0 ini beda (konsep dan harga) dengan Hilux yang dipasarkan di Jepang. Mungkin nama yang akan dipakai sama-sama Hilux,” menurut petugas yang berjaga kami kutip dari Audi Tarantini yang melihat langsung sosoknya.
Styling head lamp, grill, bumper sangat ”garang”, hal ini bisa menjadi bumerang bagi styling buritan deck yang sangat sederhana saat dipasarkan. Frame warna hitam di sekeliling pintu bertujuan mengimajinasikan kekuatan pintu walaupun dioperasikan dengan ekstrim.
Durabilitas tangguh akan jadi salah satu nilai jual dari rival Mitsubishi Elsapek ini
Struktur geometri kaki-kakinya menitik beratkan performa durability (kekuatan) dibanding kenyamanan, maklum fungsi IMV 0 adalah untuk niaga. Struktur fuel pipe untuk mengisi BBM juga sederhana, cukup colok kunci dan putar lid-nya (tutup bensin).
Pipa fuel pipe dilapis cat khusus anti gores
Tapi pipa nya dilapisi anti chip paint (cat anti gores) supaya tahan kerikil dan benda di jalanan lainnya yang berpotensi untuk mengenai pipa saat perjalanan. Sehingga tidak membuat pipa karat dan menjadikannya bocor.
Udah ketebak kan ya ini mesin apa?
IMV 0 yang mejeng di JMS 2023 mengusung mesin diesel. Nantinya akan ada 2 pilihan yakni diesel dan bensin. Rencananya mobil ini akan dipasarkan ke 180 negara tujuan, salah satunya Indonesia. Tapi petugas di booth Toyota masih merahasiakan kubikasi mesin dan jenis yang rencananya masuk ke Indonesia.
Toyota Rangga versi produksi ini konon bakal dibanderol dengan harga terjangkau
Menurut petugas jaga pameran, IMV 0 akan dipasarkan ke negara berkembang dengan harga OTR (On-The Road) yang terjangkau. Maka itu vehicle package nya sengaja minim teknologi modern dan lebih memprioritaskan keamanan dan sertifikasi uji regulasi pemerintah di negara tujuan.
Ban dan velg menonjolkan aura gagah
Beda dengan Hilux di Jepang yang sudah terlanjur luxury sehingga setting harganya jauh lebih mahal. Pun demikian dengan di Indonesia, di sini Hilux malah menjadi kendaraan hobi, atau kalaupun ada di pertambangan menjadi pilihan para manajer lapangan. Kalau pekerjanya malah pakai brand lain non Toyota.
Interior fungsional dan sudah dilengkapi dengan AC
Transmisi yang diusungnya manual 5 percepatan. Dan sistem rem tangan non-elektrik. Karpet dari bahan rubber dengan logo Hilux dilengkapi kancing supaya tidak merosot ke area pedal. Sistem A/C dengan knob putar manual.
Posisi duduk diklaim lebih nyaman dibandingkan dengan pesaingnya sesama Jepang
Tipe jok (seat) menyatu dengan head rest dan dibalut dengan vinyl. IMV 0 dirancang supaya menjadi solusi pengusaha ditengah persaingan bisnis yang membutuhkan mobil praktis, multifungsi dan kuat di segala profil jalan. Lengkapnya, kita tunggu saja tanggal main launching Toyota Rangga ini di Indonesia yang tak lama lagi.