Komparasi MG ZS vs Honda HR-V, Menantang Sang Juara Bertahan

06/04/2020

Mobil baru

7 menit

Share this post:
Komparasi MG ZS vs Honda HR-V, Menantang Sang Juara Bertahan
Segmen SUV 5-seats mendapat penantang baru dari merek Eropa, yakni MG ZS. Mana yang terbaik antara HR-V vs ZS? Simak Komparasi MG ZS vs Honda HR-V berikut ini

Gambar menunjukkan MG ZS Ignite AT vs Honda HR-V S CVT

Mampukah MG ZS menaklukkan kedigdayaan Honda HR-V?

Pertarungan di kelas compact SUV 5-seaters semakin ketat dengan kehadiran merek asal Eropa MG (Morris Garage). MG dengan model ZS-nya ini didaulat untuk berkecimpung di kelas SUV kompak 5 penumpang. Apalagi MG ZS juga hadir dengan senjata cukup kuat, bermodalkan tampilan ganteng, fitur lengkap dan mesin yang bertenaga. Mampukah MG ZS menaklukkan Honda HR-V yang jadi incumbent di kelas ini? Mari simak komparasi MG ZS vs Honda HR-V berikut ini.

HARGA

Pertama kunci pertama pada komparasi MG ZS vs Honda HR-V ini adalah dari sisi harga. MG ZS yang kami 'masukkan' dalam pertarungan ini adalah tipe Ignite. MG ZS Ignite adalah tipe terlengkap dalam line up ZS. Melirik harganya, merek baru asal Eropa ini juga patut membuat Honda HR-V waspada, sebab banderolnya yang di bawah Rp300 juta membuat value for money mobil ini begitu kuat.

Tipe Harga
MG ZS Excite Rp255,800,000
MG ZS Ignite Rp289,800,000

Sayangnya MG ZS hanya tersedia 2 tipe saja pada line up-nya. Yakni MG ZS Excite yang dibanderol lebih murah Rp34 juta, dan MG ZS Ignite yang dijual dengan harga Rp289,9 juta. Ini membuat pilihan tipe MG ZS menjadi terbatas. Hal ini sangat kontras dengan rivalnya asal Jepang yakni Honda HR-V, yang punya total 5 tipe dari mulai harga di bawah Rp300 juta hingga paling mahal berada di atas Rp400 juta.  

TIPE MOBIL

HARGA HONDA HR-V FACELIFT (OTR)

New Honda HR-V 1.5L S M/T

IDR. 297.000.000

New Honda HR-V 1.5L S CVT

IDR. 307.200.000

New Honda HR-V 1.5L E CVT

IDR. 331.200.000

New Honda HR-V 1.5L E Special Edition CVT

IDR. 348.300.000

New Honda HR-V 1.8L Prestige CVT

IDR. 415.700.000

Tipe Honda HR-V yang kami ikut sertakan dalam komparasi MG ZS vs Honda HR-V ini adalah tipe S CVT. Sebab, ia merupakan HR-V dengan transmisi CVT termurah yang ditawarkan oleh PT Honda Prospect Motor. Meskipun harga jualnya lebih mahal Rp9,2 juta dari MG ZS Ignite, namun Honda HR-V juga menawarkan sejumlah keunggulan yang tidak dimiliki oleh rivalnya yang kini dirakit di Thailand tersebut.

>>> Anda ingin mengetahui  harga mobil honda HR-V bekas lihat selengkapnya di sini

DESAIN

Poin penilaian kedua pada komparasi MG ZS vs Honda HR-V ini adalah parameter desain. Meskipun hal ini subjektif karena berdasarkan pendapat atau selera masing-masing, serta keduanya punya pesona tersendiri, namun parameter desain ini tetap kami suguhkan kepada Anda, mengingat pasar di kelas ini cukup mempertimbangkan tampilan mobil sebagai salah satu pertimbangan untuk membeli mobil.

Foto tampilan depan MG ZS Ignite AT 2020

Sepintas tampilan depan MG ZS Ignite mirip dengan Mazda CX-5 generasi pertama

Mulai dari tampilan MG ZS tipe Ignite terlebih dahulu, tampilan eksterior mobil asal Inggris ini tampil mempesona dengan desain cantik khas mobil Eropa. Bahkan menurut kami mirip dengan Mazda CX-5 generasi pertama. Padu padan kromnya proporsional. Grill depan berukuran besar dengan emblem MG sama sekali tidak mengesankan mobil ini dijual dengan harga di bawah Rp300 juta. Headlamp sudah menganut model projector meski bohlamnya masih halogen biasa.

Foto tampilan depan Honda HR-V S CVT 2020

Tampilan Honda HR-V pada dasarnya tidak ada ubahan sejak 5 tahun lalu

Lanjut ke Honda HR-V tipe S CVT. Jujur saja, kami sudah mulai agak bosan dengan tampilan SUV kompak Honda ini. Sebab, sejak pertama meluncur bentuk dasar dari Honda HR-V tidak ada ubahan. Namun, kami suka usaha PT Honda Prospect Motor dalam mempercantik mobil ini tahun lalu, membuat tampilan eksteriornya tetap modern di usianya yang ke-5. Grill solid wing face berlapis krom kini lebih besar plus lampu depan mengusung model projector dengan bohlam halogen biasa.

Foto tampilan belakang dan samping MG ZS Ignite AT 2020

Nafas desain khas Eropa tetap berlanjut ke bagian samping dan buritan MG ZS ini

Bergeser ke bagian samping dan belakang MG ZS tipe Ignite ini. Desain rapi khas Eropa tetap berlanjut ke bagian buritan dan samping mobil ini. Pelek 17 inci dengan motif two tone polish-nya menambah kesan elegan pada mobil ini. Belum lagi roof rails dengan kelir brushed silver membuat aura kokoh pada mobil ini makin kuat. Di buritan Anda tak akan menemukan gagang pintu untuk membuka bagasi, namun emblem MG itu dapat difungsikan sebagai gagang pintu bagasinya.

Foto tampilan samping dan belakang Honda HR-V S CVT 2020

Tampilan samping dan belakang Honda HR-V mulai terlihat membosankan dan butuh besar

Pada tampilan samping Honda HR-V tipe S, kini menggunakan pelek 5 spoke dengan desain baru bermotif kipas. Sebenarnya model peleknya identik dengan Honda HR-V 1.8L Prestige, namun tidak berkelir two tone seperti di HR-V termahal itu. Gagang pintu belakang yang tetap tersembunyi membuat aura sporty HR-V kian mencuat. Lanjut ke belakang, kini HR-V tipe S facelift telah dilengkapi dengan garis krom yang menghubungkan antara dua lampu yang membuat jadi makin elegan.

>>> Review MG ZS 2020: SUV Terjangkau nan Elegan Asal Inggris

INTERIOR, AKOMODASI, FITUR

Masuk ke interior, kedua mobil ini punya kekuatan dan nilai jual tersendiri. Baik dari sisi layout interior, akomodasi penumpang dan barang, kepraktisan kabin, serta fitur unggulan yang disuguhkan. Baik MG ZS Ignite AT maupun Honda HR-V S CVT masing-masing punya keunggulan dan kekurangan tersendiri pada sektor ini. 

Foto layout dasbor MG ZS Ignite AT 2020

Kelir dasbor two tone pada MG ZS membuat aura kabinnya lebih meriah dari Honda HR-V

Pertama dari MG ZS Ignite terlebih dahulu, kelir dasbor two tone pada mobil yang mereknya sudah dimiliki China ini bikin aura kabinnya berkesan lebih mewah dari rivalnya asal Jepang itu. Jok berlapis kulit juga tersedia di sini, belum lagi perpaduan antara kelir coklat, hitam dan silvernya membuat MG ZS Ignite ini terlihat lebih modern dari Honda HR-V S CVT. Yang kami sayangkan, meski terlihat mewah tapi jok mobil ini terasa lebih keras dibanding Honda HR-V.

Foto layout dasbor Honda HR-V S CVT 2020

Interior full black membuat kesan elegan di Honda HR-V tipe S CVT

Pada Honda HR-V termurah ini, interiornya dilabur dengan warna full hitam, baik dari dasbor, trim pintu, hingga kursinya. Meski tidak terlihat modern seperti rival barunya, namun kelir hitam ini memiliki fungsi lain, saat mobil terkena sinar matahari langsung, pantulan sinar tidak akan mengganggu pengemudi dan penumpang depan. Sayangnya jok kulit tidak tersedia pada Honda HR-V S CVT, meskipun material fabricnya tetap lembut dan nyaman saat diduduki.

Foto pengatur sunroof di MG ZS Ignite AT 2020

Fitur sunroof hanya ada di MG ZS Ignite AT

Beralih ke fitur, sudah pasti fitur sunroof elektris menjadi kebanggaan MG ZS tipe Ignite pada komparasi kali ini. Sebab jika menginginkan fitur yang sama terpasang pada HR-V, Anda harus membeli varian 1800cc tipe Prestige dengan menambah uang Rp108,5 juta. Belum lagi pengaturan AC digital juga sudah tersedia di MG ZS. Namun, HR-V juga punya fitur unggulan, yakni rem parkir elektrik dengan fitur brake hold yang tidak bisa Anda temukan di MG ZS.

Foto kursi belakang Honda HR-V S CVT 2020

Akomodasi dan kelegaan kabin merupakan keunggulan mutlak dari Honda HR-V S CVT

Lanjut ke sektor akomodasi kedua mobil. MG ZS Ignite harus bertekuk lutut pada Honda HR-V S CVT pada sektor ini, sebab akomodasi dan kelegaan kabin merupakan keunggulan mutlak dari HR-V. Keunggulan wheelbase 25 mm membuat kelegaan kabin HR-V menjadi superior. Baik legroom dan headroom tidak bisa ditandingi oleh jagoan Eropa tersebut. Apalagi ada pengaturan 4 mode kursi bernama ultra seat menjadikan kepraktisan HR-V tak tertandingi. 

>>> Review Honda HR-V 1.5E SE Mugen Edition 2019, Makin Sporti Dan Menggugah

PERFORMA

Pertarungan komparasi MG ZS vs Honda HR-V berlanjut ke sektor performa. Meskipun berkapasitas mesin kedua mobil sama yakni 1500cc tanpa imbuhan turbocharger. Namun mesin berkode L15 yang digendong Honda HR-V memberikan performa yang lebih baik dibandingkan MG ZS. Hal tersebut dikarenakan output tenaga yang lebih besar dan penggunaan transmisi CVT berteknologi Eearth Dreams yang membuat mesin bekerja efisien namun tetap responsif.

Gambar menunjukkan mesin 15S4C MG ZS Ignite AT 2020

Mesin berkode 15S4C yang digendong MG ZS mirip kepunyaan Wuling Cortez 1500cc

MG ZS Ignite AT menggendong mesin 4 silinder berkode 15S4C berkapasitas bersih 1,498 cc. Mesin ini mengeluarkan tenaga sebesar 114 Ps atau sekitar 112,5 Hp pada putaran mesin 6.000 rpm, serta semburan torsi 150 Nm di 4.500 rpm. Tenaga dan torsi tersebut disalurkan ke dua roda depan melalui transmisi otomatis 4 percepatan konvensional dengan pilihan mode manual. Meski sudah berkompresi tinggi dan menganut sistem Dual Over-Head Camshaft (DOHC) namun output tenaga tersebut masih kalah 6 Ps atau sekitar 4,5 Hp dari HR-V yang masih (Single Over-Head Camshaft) SOHC. 

Foto mesin berkode L15B di Honda HR-V S CVT 2020

Mesin L15 Honda HR-V dikawinkan transmisi CVT membuatnya hemat BBM dan tetap responsif

Hal tersebut lantaran mesin dengan katup single memiliki flow udara yang lebih cepat bersirkulasi ke dalam mesin, sehingga nilai efisiensi volumetrik meningkat dan menjadikan mesin SOHC Honda ini lebih efisien. Honda HR-V S CVT sendiri menggunakan mesin L15 persis seperti yang dimiliki Honda Jazz. Mesin ini punya output tenaga 120 Ps atau sekitar 118,5 Hp di putaran mesin 6.600 rpm, serta torsi 145 Nm di putaran 4,600 rpm. Tenaga dan torsi tersebut tersalur ke roda depan melalui transmisi CVT berteknologi Earth Dreams yang efisien namun tetap responsif.

Mesin
 Tipe mobil  MG ZS Ignite AT 2020 HR-V S CVT 2020
Seri mesin     15S4C, 4 Silinder VTi-TECH L15 4 Silinder Segaris, i-VTEC SOHC + DBW
Jumlah Katup 16 Katup (2 Inlet & 2 Outlet Per Piston) 8 Katup (1 Inlet & 1 Outlet Per Piston)
Pasokan Bahan Bakar Multi Point Fuel Injection Electronic Fuel Injection
Tenaga Maksimum 112,5 Hp (114 Ps) @ 6.000 Rpm 118,5 Hp (120 Ps) @ 6,600 rpm
Torsi Maksimum 150 Nm @ 4.500 rpm 145 Nm @ 4,600 rpm
Kapasitas Silinder 1,498 cc 1,496 cc
Bore X Stroke 75,0 mm X 84,8 mm 73,0 mm X 89,4 mm
Tipe Transmisi Otomatis 4 percepatan dengan mode manual, FWD Otomatis CVT dengan simulasi 7 percepatan, FWD
Rangka 
Panjang X Lebar X Tinggi 4.314 mm x 1.809 mm x 1.624 mm 4,294 mm X 1.772 mm X 1,580 mm
Jarak Sumbu Roda 2.585 mm 2,610 mm
Track Roda Depan & Belakang 1,526 mm & 1,534 mm 1,535 mm & 1,540 mm
Jumlah Tempat Duduk 5 Penumpang 5 Penumpang
Kapasitas Tangki BBM 48 Liter 47 Liter
Suspensi/Kaki-Kaki 
Suspensi Depan & Belakang Independent MacPherson Strut with Stabilizer Bar & Torsion Beam MacPherson Strut & H-Shape Torsion Beam
Sistem Kemudi Electronic Power Steering Electronic Power Steering
Rem Depan & Belakang Ventilated Disc & Disc Ventilated Disc Brake & Solid Disc Brake
Teknologi Sistem Pengereman ABS, EBD, BA, EBA ABS, EBD, EBD, Brake Override System
Teknologi Safety Sasis Side Impact Beam, Full Space Frame G-CON + ACE™, Side Impact Beam
Struktur Sasis Monokok, B-Segment Monokok, B-Segment
Pelek Alloy, 17 Inci Alloy, 17 inci
Jenis Ban Radial, 215/60R17 Radial, 215/55 R17

KESIMPULAN

Gambar menunjukkan kesimpulan komparasi Honda HR-V S CVT 2020 jadi pemenang

Sebaiknya Anda beli Honda HR-V tipe S CVT dibandingkan MG ZS tipe Ignite

Bila Anda benar-benar menginginkan SUV kompak 5 penumpang, maka baiknya Anda membeli Honda HR-V S CVT 2020. Memang, harga yang harus ditebus lebih mahal Rp9,2 juta dari MG ZS dan tidak tersedia sunroof elektrik seperti  yang dimiliki pesaingnya itu. Tetapi, ia menawarkan akomoadasi dan kepraktisan kabin yang tidak tertandingi oleh MG ZS Ignite. Terlebih mesin L15-nya yang efisien plus transmisi CVT membuat HR-V menjadi semakin hemat sehingga Anda tidak perlu terlalu sering membeli BBM. Tapi, jika Anda ingin sebuah SUV yang bisa memberikan perbedaan, dengan desain cantik khas Eropa, maka silahkan memilih MG ZS Ignite AT. Yang jangan sampai Anda lupakan adalah jaringan servis MG yang memang belum sekuat rivalnya asal Jepang itu .

>>> Klik sini untuk lanjut simak berita mobil yang hot lainnya

Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver di sebuah tabloid otomotif nasional. Bergabung di Cintamobil.com sejak 2018, kini ia menjadi Head of Content di Cintamobil.com   About Arfian Lulusan kampus Trisakti angkatan 2009 ini sebe
 
back to top