Ikuti kami di berita google
Isuzu D-Max 2021 berhasil mendapatkan peringkat bintang lima dalam uji tabrak yang dilakukan Australian New Car Assessment Program (ANCAP). D-Max menjadi mobil pertama yang diuji melalui kriteria program yang lebih ketat. Peringkat bintang lima diperoleh D-Max 2021 berlaku untuk semua varian yang dijual di Australia dan Selandia Baru.
Bintang lima Australian NCAP
Dalam tes ini, D-Max mencetak skor perlindungan penghuni dewasa (Adult Occupant Protection/AOP) dengan skor 83%, skor untuk perlindungan penghuni anak (Child Occupant Protection/COP) dengan 89%, serta perlindungan pengguna jalan dengan skor 69%. Sementara itu, D-Max terbaru meraih skor Safety Assist 81%.
Dalam uji benturan depan, kompartemen penumpang D-Max tetap stabil. Meski pelindung dada dan kaki bagian atas pengemudi dinilai “Marjinal”. Sementara uji frontal depan mendapatkan peringkat “Marginal” untuk dada penumpang belakang. Sedangkan benturan pengemudi dan penumpang belakang hanya mendapatkan nilai “Good”.
Pengujian penghuni kabin cukup baik, apalagi penumpang anak-anak
>>> Astra Isuzu Beri Diskon Menarik di Hari Pelanggan Nasional
Poin penuh diberikan kepada Isuzu D-Max 2021 dalam uji benturan samping dimana truk pikap ini mendapatkan peringkat “Good” bagi perlindungan semua bagian tubuh yang kritis. Airbag mampu mencegah kontak antara kepala kedua penumpang di sisi depan pada saat benturan samping.
Untuk penumpang anak-anak, D-Max mendapatkan nilai “Good” pada tes dampak frontal dan samping untuk semua area tubuh kritis anak-anak berusia enam hingga 10 tahun. Varian kabin ganda D-Max dilengkapi dengan sistem ISOFIX guna memasang kursi anak di bagian belakang.
>>> All New Audi A6 Dapat Peringkat Bintang 5 EURO NCAP
Dalam hal perlindungan pengguna jalan, kap mesin D-Max dinilai “Marginal” atau “Adequate” untuk melindungi kepala pejalan kaki yang tertabrak pada sebagian besar permukaan kap. Sementara perlindungan atas benturan dinilai “Good” pada sepanjang bagian belakang kap mesin.
>>> Review Isuzu D-Max V-Cross 2020: Mesin Lebih Bertenaga dan Banyak Teknologi Baru
Teknologi pendukung keselamatan
Namun uji tabrak Isuzu D-Max mengungkapkan bagaimana sistem Automatic Emergency Braking tidak mampu mendeteksi pejalan kali saat mundur. Selain itu, penilaian sistem AEB dengan uji tabrak antar mobil menemukan bahwa sistem berhasil menghindari atau mengurangi risiko tabrakan pada beberapa skenario. Sehinga sistem D-Max mendapatkan skor “Good”.
Sistem Lane Support juga menjadi fitur standar yang diberikan pada Isuzu D-Max yang ditujukan untuk pasar Australia dan Selandia Baru. Sistem Lane Keeping Assist mendapatkan nilai “Good”, namun sistem Emergency Lane Keeping hanya meraih nilai “Adequate”. Sehingga semua sistem Lane Support pada D-Max 2021 mendapatkan nilai “Adequate”.
Nilai varian Isuzu D-Max 2021 yang dipasarkan di Australia dan Selandia Baru
Teknologi lain yang ditawarkan pada D-Max adalah sistem pengingat sabuk pengaman pada semua kursi. Fitur Speed Assistance merupakan fitur standar yang digunakan yang mampu mengidentifikasi batas kecepatan dan menerapkannya melalui sistem pembatas kecepatan pada kendaraan. D-Max turut dibekali alat pendeteksi kantuk pengemudi yang dipasang sebagai fitur standar.
ANCAP menguji Isuzu D-Max 2021 generasi kedua dalam kategori Utilitas, dimana mobil ini mampu meraih peringkat bintang lima dan menunjukkan peningkatan yang signifikan dalam hal penanggulangan cedera ketika berkendara.
>>> Berbagai pilihan mobil baru dan bekas Isuzu bisa Anda dapatkan di sini
