Inilah Pilihan Mesin Toyota Land Cruiser Seri 300 Terbaru

05/05/2021

Mobil baru

5 menit

Toyota Land Cruiser Seri 300 tetap mengikuti tradisi khas Toyota selama ini, setiap produk memiliki kode model yang sesuai dengan kode mesin yang digunakan.

gambar toyota land cruiser 300

Toyota Land Cruiser 300 siap meneruskan legenda Toyota Land Cruiser 200

Beberapa waktu lalu sosok Toyota Land Cruiser 300 model tahun 2022 sudah banyak beredar bocorannya di dunia virtual. Kini, telah ada tambahan info lagi berupa pilihan mesin yang akan digunakan oleh sang penerus Toyota Land Cruiser Seri 200 tersebut. Dan sebagaimana sudah menjadi tradisi khas Toyota selama ini, setiap produk pabrikan berlogo tiga elips tersebut memiliki kode model yang disesuaikan dengan kode mesin yang digunakan.  

>>> Review Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2019

Toyota Land Cruiser GRJ300

Toyota Land Cruiser GRJ300 (kode "GR" mengacu pada kode mesin 1GR-Fe, lalu kode "J" untuk kode model Toyota Land Cruiser dan "300" adalah Toyota Land Cruiser 300) dilengkapi dengan mesin bensin 1GR-FE V6 4,0 liter yang sudah berdinas pada Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Hilux, Toyota FJ Cruiser dan Toyota Land Cruiser Seri 70 (Timur Tengah). Mesin tersebut mampu menghasilkan 269 hp dan 377Nm.

gambar mesin toyota

Mesin 1GR-FE yang populer bagi konsumen Toyota Land Cruiser di kawasan Timur Tengah 

O iya, kode GR di sini mengacu pada kode mesin (1GR-FE), jadi tidak ada hubungannya dengan kode model GR (Gazoo Racing). Kemungkinan besar Toyota Land Cruiser GRJ300 akan menjadi varian entry level atau dipasarkan di wilayah Timur Tengah karena mesin 1GR-FE V6 4,0 liter memang sangat populer bagi konsumen Toyota Land Cruiser di kawasan tersebut.  

Toyota Land Cruiser FJA300

Varian berikutnya adalah Toyota Land Cruiser FJA300 dengan mesin diesel. Kehadiran varian tersebut menandai kemunculan mesin diesel generasi baru yang siap melanjutkan legenda  mesin 1VD-FTV. Uniknya, mesin diesel tersebut memakai kode mesin F33A-FTV, padahal selama ini kode F sangat identik dengan mesin bensin 6 silinder segaris yang menjadi mesin kuda beban Toyota Land Cruiser sejak akhir tahun 1950-an. Sejumlah kalangan menyebut mesin F33A-FTV akan menganut konfigurasi V6, sebagian lainnya menyebut konfigurasi 4 silinder segaris dan ada lagi yang mengklaim konfigurasi 6 silinder segaris.

gambar mesin mazda

Mesin diesel 6 silinder Mazda (Skyactiv D) menjadi pilihan untuk Toyota Land Cruiser 300   

Sangat boleh jadi, mesin F33A-FTV adalah mesin SKYACTIV-D 3.3 dengan 282 hp dan 600Nm (untuk Mazda CX-50). Apalagi Mazda dan Toyota sejak beberapa waktu lalu sudah memiliki  perjanjian kerja sama pertukaran teknologi. Jadi relatif tidak sulit untuk memodikasi  mesin SKYACTIV-D 3.3 agar dapat bekerja optimal pada Toyota Land Cruiser Seri 300. Dengan demikian, nantinya mesin SKYACTIV-D 3.3 akan menggantikan mesin 1VD-FTV dan menjadi mesin kuda beban untuk Toyota Land Cruiser Seri 300. Menilik komposisi pemasaran Toyota Land Cruiser selama ini, tentunya varian bermesin diesel akan ditetapkan sebagai volume maker alias ujung tombak penjualan.  

Toyota Land Cruiser VJA300

Untuk varian Toyota Land Cruiser 300 yang berikutnya (ketiga), seperti yang sudah ramai beredar di dunia virtual, Toyota menyiapkan varian  VJA300 dengan mesin bensin hybrid V6 3,5 liter twin turbo yang mempunyai kode V35A-FTS. Walau digadang-gadang sebagai mesin baru, nyatanya mesin yang memiliki kode V35A-FTS dalam versi non-hybrid  (pakai turbo) dengan 416 hp dan 600 Nm sudah berdinas pada Lexus LS500.

gambar mesin toyota

Mesin V35A, paduan hybrid dan twin turbo untuk varian top of the Toyota Land Cruiser 300

Mesin yang sama (versi hybrid tanpa turbo) juga dipakai pada LS500h. Alhasil, nantinya mesin V35A-FTS dalam format hybrid dan twin turbo akan dipasangkan dengan transmisi otomatis 10-speed serta ditawarkan untuk  varian flagship Toyota Land Cruiser 300 semisal varian Sahara yang dijual di Australia.   

>>> Sosok Toyota Land Cruiser 2022 Terungkap, Pertahankan Aura Macho

Sudah makan asam garam jadi wartawan, mulai dari wartawan kampus sejak 1988, dan jadi wartawan bidang otomotif sejak 1995. Pernah menulis untuk beberapa media top mulai dari koran, majalah dan tabloid. Tahun 2021 ia menulis untuk Cintamobil.com.

 
back to top