Ini Keunggulan Powertrain Hyundai Kona Electric

06/11/2020

Mobil baru

5 menit

Share this post:
Ini Keunggulan Powertrain Hyundai Kona Electric
Hyundai Kona Electric baru meluncur di Indonesia bersamaan dengan Hyundai IONIQ yang sudah cukup sering lalu lalang sebagai taksi, ini keunggulan powertrainnya

Hyundai Kona Electric baru meluncur di Indonesia bersamaan dengan Hyundai IONIQ yang sudah lebih dulu meluncur sebagai armada taksi online. Sebagai informasi, sebelumnya Hyundai Kona Electric memulai debut perdana di kawasan Asia Tenggara melalui ajang Bangkok International Motor Show 2019 yang saat itu bergulir tanggal 26 Maret hingga 4 April 2019. Apa keunggulannya? Berikut ini, kami akan membahas mengenai keunggulan powertrainnya.

Andalkan Dinamo Permanent Magnet Synchronous Motor

Ada dua jenis kapasitas baterai pada mobil listrik ini. Meski sama-sama masih mengusung jenis motor elektrik Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM). Tetapi kapasitas baterai yang diusung ada dua jenis, yakni Kona Electric dengan 39 kWh seperti yang dijual di Indonesia dan satu lagi baterai yang digunakan berkapasitas 64 kWh. Nah, penggunaan motor elektrik PMSM di Hyundai Kona electric membuatnya menjadi salah satu mobil listrik tercanggih di Indonesia.

Gambar Hyundai Kona Electric Indonesia

Hyundai Kona Electric yang dijual di Indonesia punya kapasitas baterai 39 kWh

Tentunya ada beberapa alasan mengapa dinamo listrik berjenis PMSM ini digunakan di Kona electric. Pertama motor listrik ini lebih efisien, kedua motor listrik ini dapat menghasilkan torsi yang besar serta konsisten, yang ketiga motor listrik PMSM lebih minim power loss bila dibandingkan dengan motor listrik tipe induksi seperti yang digunakan Tesla, itu disebabkan karena rotornya cenderung lebih dingin.

>>> Hyundai Kona listrik versi Thailand berbeda dengan versi Indonesia

Biaya Pembuatan Mahal

Dinamo mobil listrik Hyundai

Dinamo Permanent Magnet Synchronous Motor punya banyak kelebihan

Namun sayangnya pengembangan motor listrik PSMS masih terhambat oleh beberapa kendala.

"Saat ini (dinamo listrik) yang paling bagus ya dinamo permanent magnet synchronous motor, cuma cost (pembuatan)-nya lebih mahal," papar Henry Hutabarat, selaku Automotive Technical Trainer di perusahaan Sewells MSX International kepada Cintamobil.com di kesempatan berbeda.

Berikut ini adalah spesifikasi Kona Electric 2020 :

Penggerak Hyundai Kona Electric 2020

 Jenis Dinamo Elektrik

 Permanent Magnet Synchronous Motor

 Konfigurasi

 Front mounted driving front wheels

 Jenis Baterai

 Lithium-ion Polymer berpendingin air

 Voltase Baterai

 327 V atau 356 V atau untuk versi luar negeri (Australia, Thailand)

 Kapasitas Maksimum Baterai

 39,2 kWh & 64 kWh

 Peak Power

 39,2 kWh: 136 PS (100 kW) atau sekitar 134,5 HP

 64 kWh: 204 PS (150 kW) atau sekitar 202,5 HP

 Peak Torque

 39,2 kWh: 395 NM

 64 kWh: 395 NM

 Charging Time

 Quick Charge DC:

 - 0 ke 80 % dalam 75 menit dengan Charging Capacity 50 kW

 - 0 ke 80% dalam 54 menit dengan Charging Capacity 100 kW

 Standart Charge DC: 

 - 0 ke 100% dalam 6 jam 10 menit dengan Charging Capacity 7,2 kW (varian 39,2 kWh)

 - 0 ke 100% dalam 9 jam 35 menit dengan Charging Capacity 7,2 kW (varian 64 kWh)

 Standart Charge AC:

 - 0 ke 100% dalam 19 jam dengan Charging Capacity 2,3 kW (varian 39,2 kWh)

 - 0 ke 100% dalam 31 jam dengan Charging Capacity 2,3 kW (varian 64 kWh)

 Tipe Transmisi

 Otomatis Single Gear dengan Reduction Gear, Penggerak Roda Depan

Rangka Hyundai Kona Electric

 Panjang X Lebar X Tinggi

 4,180 mm X 1.800 mm X 1,570 mm

 Jarak Sumbu Roda

 2,600 mm

 Radius Putar Minimum

 5,3 Meter

 Jarak Terendah Ke Tanah

 158 mm

 Jumlah Tempat Duduk

 5 Tempat Duduk

Suspensi/Kaki-Kaki Hyundai KONA Electric

 Suspensi Depan & Belakang

 Depan: MacPherson Strut

 Belakang: Multi link

 Sistem Kemudi

 Rack And Pinion, Motor Driven Power Steering (MDPS)

 Rem Depan & Belakang

 Ventilated Disc Brake & Solid Disc Brake

 Teknologi Sistem Pengereman

 ABS, EBD, BA, HSA

 Teknologi Safety Sasis

 Advance High Strength Steel and Press Hot Stampling

 Struktur Sasis

 Monokok, SUV B-Segment

 Pelek

 Alloy, 17 inch

 Jenis Ban

 Radial, 215/55 R17

>>> Mau beli Hyundai Kona bekas? Klik di sini

Share this post:
Penulis
Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver di sebuah tabloid otomotif nasional. Bergabung di Cintamobil.com sejak 2018, Kini ia menjadi Managing Editor Cintamobil.com
 
back to top