Hyundai IONIQ 5 N 2024 Telah Mendarat Di Indonesia, Siap Meluncur?

Hyundai IONIQ 5 N Telah Mendarat Di Indonesia, Siap Meluncur?

Kabar terbaru kami dapatkan dari salah satu informan kami di PT Hyundai Motors Indonesia (HMID), bahwa mobil listrik berperforma tinggi mereka yakni Hyundai IONIQ 5 N 2024 telah mendarat di Indonesia! Wah Kejutan banget nih Hyundai IONIQ 5 N 2024 ternyata sudah sampai Indonesia...

Warna Biru Dan Putih

"Iya, di Cikarang sudah ada mobilnya, tapi buat studi internal dulu sih, ada warna biru sama putih, tapi belum ada info kapan mau dilempar (dijual) ke market," tutur narasumber A1 yang juga salah satu karyawan di pabrikan berlogo H miring ini saat ngobrol santai bersama tim kami.

Hyundai IONIQ 5 N 2024 dengan kelir putih

Menurut tim Cintamobil.com juga masuk akal apabila PT HMID wajib memikirkan strategi matang untuk mobil ini, sebab kini mereka sudah punya line up Hyundai IONIQ 6 yang performanya juga tak kalah luar biasa. Harus ada Unique Selling Point yang bisa menggoda konsumen.

Warna biru jadi hero color Hyundai IONIQ 5 N

Konon PT HMID kini sedang pantau kanan-kiri mengenai sirkuit apa yang pas untuk menjajal kebolehan mobil ini, bisa di Sentul maupun Mandalika. Selain itu mereka juga, "Masih melihat market responnya di Indonesia juga soalnya (jadi) ditunggu aja," yakin narasumber kami ini. Tapi mengingat IONIQ 5 biasa sudah dirakit di sini, bukan enggak mungkin sih model N bisa hadir secara CKD (Completely Knock Down).

>>> Hyundai Siapkan Mobil Listrik Performa N yang Lebih Kecil dan Murah

Sekilas Tentang Hyundai IONIQ 5 N

Hyundai IONIQ 5 N dilahirkan Hyundai Global demi membuktikan skeptisme terhadap mobil listrik yang diyakini sebagian Petrolheads tidak fun. Sebab IONIQ 5 N dapat memberikan sensasi fun to drive alias seru untuk dikendarai serta tidak membosankan.

IONIQ 5 N merupakan mobil listrik yang buas, karena memiliki tenaga total hingga 650 PS dengan motor listrik yang bisa berputar hingga 21.000 rpm. Sekadar informasi di IONIQ 5 'biasa' yang kini banyak berkeliaran di jalanan Indonesia motor listriknya dilimit di 15.000 rpm saja. Ia sendiri menggendong baterai dengan kapasitas 84 Kwh.

IONIQ 5 N disempurnakan ulang sistem listrik dan software-nya

Oleh karena tenaga besar yang dihasilkan, baterai dan motor elektrik pastinya lebih panas dari Hyundai IONIQ 5 biasa. Setelah serangkaian pengetesan di internal Hyundai, maka baterai dan motor elektrik dibuat memiliki radiator terpisah untuk menjaga suhunya. Ingat, musuh dari baterai dan motor listrik adalah panas.

Untuk dapat menghandle tenaga sebesar dan meningkatkan rigiditas sasis agar pengendalian lebih sempurna, para engineer dari Hyundai menambah 21 welding spot (titik pengelasan) baru dan menambah 2,1 meter adesif pada bodi, ubahan ini dapat meningkatkan rigiditas terutama untuk kebutuhan balap.

Terdapat 21 titik las baru di IONIQ 5 N demi menjamin rigiditasnya

Untuk distribusi tenaga optimal, engineer dari Hyundai menggunakan sistem Electronic Limited Slip Differential (E-LSD) dengan 11 level agar ban bisa mendapatkan grip optimal, hal ini dikembangkan Hyundai dari balap rally dunia.

Secara visual ia juga tampil lebih sangar. Contoh pada velg IONIQ 5 N menggunakan velg forged alumunium 21 inci dengan ban 275/35R21 Pirelli P-Zero. Ukuran bodi pun juga berubah karena lebih rendah 20 mm, melebar 50 mm untuk mengakomodir ban lebih lebar, dan panjangnya bertambah 80 mm karena diffuser model baru.

Ground Clearence IONIQ 5 N adalah 140 mm, alias lebih rendah 20 mm dari IONIQ 5 standar

Ada perubahan aerodinamika pada Hyundai Ioniq 5 N, tampilan depan memiliki ventilasi tambahan untuk pendinginan ekstra, lip spoiler untuk membantu aerodinamika, Spoiler Hyundai N, diffuser dan outlet udara untuk mengoptimalkan aerodinamika.

Pada interior, dibuat lebih sporty dengan bucket seat serta laburan warna hitam. Uniknya, Hyundai Ioniq 5 N terlihat memiliki tachometer dan paddle shift. Kok bisa? Padahal ini kan mobil elektrik. Sebenarnya bukan hal baru, sebab IONIQ 5 biasa juga sudah ada paddle shift hanya saja fungsinya untuk mengatur regenerative brake.

Enggak sabar rasanya kami mencoba model N listrik yang buas ini

High Performance Battery Electric Vehicle ini tidak akan membosankan dan memberikan adrenalin bagi pengemudinya dengan fitur N e-shift dan N Active Sound +. Intinya, Sistem N e-shift akan memberikan sensasi transmisi DCT yang mengatur kurva torsi seperti transmisi 8 percepatan, yang bahkan bisa memberikan hentakan.

Sementara itu, N Active Sound + akan memberikan suara seperti mobil pembakaran internal melalui 10 speaker pada kabin. Tentunya jika tidak diinginkan, kedua mode tersebut bisa dimatikan. So, enggak sabar kan menunggu mobil ini resmi dijual di Tanah Air? Berapa harga jualnya andai ia datang dalam format CBU (Completely Built Up)?

>>> Tempuh 1000 Kilometer Lebih, Inilah Kelebihan Dan Kekurangan Hyundai IONIQ 5