Ikuti kami di berita google
First Drive Subaru BRZ 2023 - Jika ada 1 hal kurang dalam dunia otomotif dalam 5 – 10 tahun belakangan ini menurut saya adalah sulitnya mencari “wow factor” dari sebuah mobil. Era elektrifikasi dan pergeseran nilai-nilai pada generasi muda telah membuat produsen seperti berlomba-lomba dalam menjauh dari esensi sebuah mobil itu sendiri.
The Wow Factor
Bahwa mobil yang proper bukan hanya mumpuni diajak dari titik A ke titik B, tetapi juga harus mampu menghadirkan rasa senyum dan puas pada pengendaranya, serta setidaknya memunculkan decak kagum pada yang melihatnya. Sesuatu yang sangat langka terdapat pada mobil-mobil baru diluncurkan 5 tahun terakhir.
Inilah mengapa saya berharap banyak pada Subaru BRZ 2023 yang diluncurkan di Tanah Air di GIIAS tahun silam. Bersama saudara kembarnya Toyota GR86, BRZ adalah benteng pertahanan terakhir mobil kupe dari ancaman kepunahan massal.
Tampilan eksterior tampak lebih sopan dan kalem jika dibandingkan model lawas Subaru BRZ 2012.
Tidak ada kupe lebih murah dari duo BRZ – GR 86 saat ini. Dan dengan harga Rp 825 juta, BRZ MT di hadapan saya pun menjadi sports car dihargai paling murah di Indonesia.
Pada pandangan pertama, jujur saya agak kecewa. Tampak betapa desainer “Toyobaru” seperti mencoba membawa BRZ ke arah lebih dewasa. Jika model pertamanya berkode bodi ZC6 tampak lebih nakal dan menggoda, gen-2 ZD8 justru terlihat sopan dan kalem.
Lekuk bodinya simpel dan lurus-lurus, dengan lampu depan segitiga. Sepintas Anda akan sulit membedakannya dengan kupe-kupe Eropa. Lampu belakang malah mengingatkan saya akan Honda Brio.
Subaru BRZ 2023 memiliki interior lebih mewah dan berkelas
Perasaan naik kelas juga saya rasakan saat masuk ke dalam kabin. Jika kabin BRZ / 86 generasi pertama masih mencirikan kesan sedan menengah Jepang, maka kini sudah terasa seperti sports car proper.
Meski begitu, desainnya masih sangat analog dan jauh dari digital. Anda seakan diajak menembus masa lalu dan melupakan kondisi dunia saat ini yang sudah serba terkoneksi. Masuk ke dalam kokpit dan Anda akan dipeluk dengan mesra oleh jok semi-balapnya.
>>> Subaru Indonesia Perkenalkan CROSSTREK Capsule Collection x The North Face di E-commerce
Ketika Rasa Senang Tidak Harus Datang Dari Kencang
Jika kesan pertama seperti biasa saja, bagaimana dengan langkah perkenalan selanjutnya? Mari menghidupkan mesin FA24 boxer berkapasitas 2.400 cc-nya. Di atas kertas memang agak bikin pesimis. Apa iya daya 237 ps akan cukup untuk membangkitkan adrenalin? Subaru mengklaim akselerasi 0-100 km/jam dapat dibukukan dalam 6,8 detik. Dan sebagaimana model lawas, Toyota dan Subaru seperti belum tertarik untuk memberikan suntikan turbo pada GR86 / BRZ.
Entah kenapa Subaru seperti masih alergi memberikan suntikan turbo pada Subaru BRZ 2023
Mari lupakan spesifikasi, karena begitu pedal gas diinjak semua statistik tadi hanyalah angka di atas kertas yang tidak ada relevansinya di kehidupan nyata. Karena sebagaimana pendahulunya, Subaru BRZ 2023 menunjukkan kepada kita semua bahwa rasa senang tidak melulu harus datang dari kecepatan tinggi. Injak pedal gas rata lantai, sentak pedal kopling dan rasakan bagaimana sensasi yang muncul.
Apakah wajah akan berubah menjadi tersenyum setelah selesai mengemudikan Subaru BRZ?
Nikmati bagaimana nikmatnya mengemudi pada kecepatan normal 70 – 90 km/jam. Respons kemudi, ayunan suspensi, g-force, hingga suara mesin, semuanya menghadirkan kombinsasi sempurna yang bisa menghadirkan rasa senyum di bibir Anda. Terakhir, menarik untuk melihat g-force meter pada panel instrumen. Akhir kata, apakah Subaru BRZ berhasil memberikan “wow factor” yang seperti sudah lama dilupakan? Jawaban saya, berhasil. Dengan harga Rp 825 – 850 juta, Anda akan mendapatkan kupe paling terjangkau di Indonesia yang mampu membuat Anda tersenyum saat mengajaknya bermain-main di akhir pekan.
