Ikuti kami di berita google
Salah satu cara yang tepat untuk mengetes kendaraan berpenggerak 4x4 adalah dengan membawanya off-road. Dan hal itulah yang kami lakukan, karena kami menjajal langsung Jeep Wrangler Rubicon JL 2021 ini di habitat aslinya yakni off-road! Hebatnya, Wrangler trim Rubicon ini mampu membuktikan diri sebagai off-roader yang nyaman. Benar-benar di atas ekspektasi kami.
Kami menguji langsung di habitat asli mobil ini
Mesin Canggih
Tak perlu berlama-lama, kunci pintar bernama Keyless Entry, Start And Go sudah kami kantungi, jadi untuk masuk mobil tak perlu repot menekan tombol. Masuk ke dalam kabin juga mudah, berkat assist grip di pilar A yang memudahkan pengemudi untuk naik dan turun. Maklum saja, ground clearance mobil ini tercatat 274,32 mm. Hal itu lantaran bentuk alami SUV yang memang tinggi plus penggunaan ban BF Goodrich dengan ukuran 285/70R17.
Kinerja mesin ini kian efisien berkat teknologi eTorque
Injak pedal rem sembari tekan tombol untuk menyalakan mesin. Mesin berkode HURRICANE dengan konvigurasi 4-silinder segaris berkubikasi 1,995 cc turbochargernya menderu halus. Kami merasa suara mesin ini sama halusnya dibandingkan mesin V6 Pentastar lawas. Mesin buatan Fiat-Chrysler ini menggunakan twin scroll turbocharger sehingga mampu mereproduksi tenaga 270 HP pada 5.250 rpm dan torsi 400 NM pada putaran mesin 3.000 rpm.
Wrangler tipe Rubicon ini tak pernah terasa kekurangan tenaga saat off-road
Sistem eTorque pada mesin ini juga dapat menggabungkan beberapa fungsi penting, seperti auto stop/start, electric power assist, extended fuel shut-off - guna menghentikan suplai BBM ketika tidak terlalu dibutuhkan -, transmission shift management, intelligent battery charging, dan regenerative braking. Kombinasi fitur ini mengakibatkan efisiensi mesin meningkat, serta performa dan kenyamanan berkendara saat kondisi start/stop menjadi lebih baik.
Fitur Canggih Bikin Jago Off-Road
Karena hendak bermain off-road, kami posisikan tuas transfercase di posisi 4L (4 Low) terlebih dahulu sebelum menggeser tuas transmisi ke posisi D (Drive). Pedal rem di angkat, mobil pun merayap maju. Menu pengetesan non aspal ini didominasi elevasi tanjakan, turunan plus air dan tanah gembur. Tapi Cintamobil.com sama sekali tak mengalami kesulitan melewati rintangan ini, pedal gas hanya perlu diinjak secara smooth saja dan biarkan sistem 4WD pintar mobil ini yang bekerja.
\
Naik-turun tangga? Siapa takut...
Wrangler Rubicon JL 2021 ini telah menggunakan sistem penggerak empat roda yang dibekali teknologi Rock-Trac® part-time or full-time 4WD. Sistem ini memungkinkan mobil untuk dapat berjalan pelan di medan off-road, hal ini dimaksudkan agar pengemudi lebih mudah mengontrol kendaraan. Sistem Rock-Trac® ini juga secara pintar mampu meningkatkan torsi dari mesin agar mobil menjadi lebih mudah menapaki medan off-road.
Fitur Rock-Trac® part-time or full-time 4WD dapat dikontrol dari sini
Fitur Rock-Trac® tadi juga bekerja sama dengan Selec-speed control yang membantu pengemudi dalam bermanuver di medan off road. Berbekal teknologi ini pengemudi tidak perlu lagi menginjak pedal gas dan rem, kami hanya perlu mengontrol mobil saja agar tetap berada di jalurnya. Demikian pula dengan sistem Tru-lok® Differential yang memungkinkan pengemudi untuk melakukan penguncian secara elektronik pada bagian depan dan belakang untuk meningkatkan torsi yang maksimum. Bahkan, fitur ini juga mampu memaintain terbaik saat fitur 4W digunakan di kondisi tertentu.
Off-road pages memudahkan kontrol terhadap mobil
Tak hanya itu, meskipun dimensi Jeep Wrangler Rubicon JL 2021 ini mencapai 4.785 mm, tetapi berkat sudut datang kendaraan bila dilihat dari depan (Approach Angle) yang berada di angka 22,6° plus Departure Angle 44° memudahkan mobil ini keluar-masuk kubangan. Pemantauan pun kian mudah, sebab Jeep Wrangler Rubicon JL 2021 ini juga memiliki Off-Road Pages yang tersedia untuk membantu kami mendapat informasi tentang statistik off-road, termasuk artikulasi roda, suhu transmisi, pengaturan ketinggian suspensi, dan mode drive.
Durabilitas konstruksi suspensi tak perlu diragukan lagi
Sistem 4WD di mobil ini yang sudah sedemikian pintar membuat pengemudi awam sekalipun akan dengan mudah melewati trek off-road. O ya, ketangguhan mobil ini makin hebat dengan penggunaan gardan Dana 44 pada gandar depan dan juga belakang. Sebab material yang digunakan lebih tebal dan kuat bila dibandingkan dengan trim di bawahnya seperti tipe Sahara dan Sport yang masih mengandalkan gardan bermerek sama tapi seri Dana 30 dan 35 untuk masing-masing gandarnya.
Fitur Menyenangkan Lainnya
Audio racikan Alpine membuat perjalanan kian menyenangkan
Jeep® Wrangler Rubicon JL 2021 ini juga memanjakan Anda saat off-road, sebab sistem audionya dilengkapi oleh sembilan Alpine speakers termasuk soundbar diatas baris kedua, subwoofer untuk segala musim dan 552-watt amplifier. Selayaknya Jeep Wrangler yang atap serta pintunya bisa dibuka, sistem audio maupun semua perangkat elektronik di mobil ini sudah dijamin waterproof dan mudah dibersihkan saat terkena lumpur.
Hal-hal yang Harus Diperbaiki Pada Jeep Wrangler Rubicon JL 2021
Meski punya desain maskulin dan ganteng yang mampu memikat penyuka off-roader di belahan negara manapun. Pada kenyataannya, tim Cintamobil.com menemukan beberapa hal yang harus diperbaiki untuk kedepannya. Misal, tak tersedia foot rest pada mobil ini, padahal ia pakai transmisi otomatis 8-speed yang tentunya juga nyaman digunakan di dalam kota. Lalu ruang kaki pengemudi dan penumpang depan terasa agak terbatas.
Ada beberapa hal yang harus diperhatikan oleh Jeep untuk pengembangan ke depannya
Lalu akan lebih baik jika power steering yang digunakan pakai sistem Electronic Power Steering agar putaran setir lebih ringan dan memudahkan di medan off-road. Meski ada issue mengenai EPS yang tidak sekuat power steering hidrolik, tapi pada kenyataannya Ford Ranger tipe XLT yang pernah kami coba sudah menganut EPS dan tidak bermasalah ketika dibawa off-road.
Kesimpulan
Pengalaman selama 80 tahun mampu menghasilkan produk yang lebih nyaman dibawa off-road
Tak ada yang menampik bahwa Jeep Wrangler Rubicon JL 2021 ini adalah SUV yang jago off-road. Berbekal pengalaman 80 tahun merek Jeep membuat kendaraan 4x4, menghasilkan sebuah produk yang mumpuni seperti mobil ini. Ia mampu membuktikan diri sebagai off-roader yang nyaman. Apalagi ia dibekali banyak fitur canggih yang menunjang saat off-road. Meski demikian, menurut kami harga jual menjadi satu-satunya pengganjalnya, sebab ia dibanderol lebih dari Rp 1,8 milliar. Dan perlu diperhatikan juga, jaringan servis merek ini di Indonesia belum sekuat merek lainnya asal Eropa bahkan Jepang.
>>> Hendak beli Jeep Wrangler bekas? Lihat pilihan mobilnya di sini
