Ikuti kami di berita google
Didaulat sebagai mobil pekerja keras, Ford Ranger 3.2 XL 2021 ini bisa dibilang berpotensi untuk mengungguli para rival-rival di kelasnya. Berbekal mesin berkapasitas besar, model gagah, dan fitur esensial yang diusung mampukah mobil ini merebut hati para pengusaha pertambangan untuk menjadikan mobil ini partner usaha mereka? Mari cari tahu lebih dalam dengan menyimak tes jalan yang dilakukan tim Cintamobil.com terhadap mobil ini.
Cocok sebagai mobil pekerja di pertambangan?
Kenyamanan Kabin Terbaik Di Kelasnya
Meskipun berada di trim XL, yang mana satu tingkat lebih tinggi dari tipe Base namun masih di bawah trim XLT, tetapi Ford Ranger tipe XL ini tetap menyuguhkan kenyamanan kabin yang terbaik di kelasnya. Kursi mobil ini mampu menopang tubuh dengan baik, meski tak dilengkapi dengan height adjuster tapi ia menggunakan bahan jok yang mudah dibersihkan dan tetap durabel yang sangat cocok sebagai mobil pekerja.
Posisi duduk tinggi dan commanding
Duduk di kursi belakang juga aman, karena bukan hanya tersedia headrest yang proper dan bisa diatur tinggi-rendahnya untuk tiga orang dewasa yang duduk di belakang. Tetapi kursi ini juga dilengkapi dengan seatbelt 3 titik yang mampu melindungi penumpang agar tidak terlempar keluar maupun mengalami benturan yang tak diinginkan saat terjadi kecelakaan.
Duduk di belakang juga tak kalah nyaman
Peredaman mobil ini tergolong baik, hal itu bisa kami ketahui setelah mendengar deruman mesin 5-silinder 3.200 cc di balik kap mesin mobil ini yang terdengar tidak se-senyap unit mesin 2.200 cc yang dipakai Ranger XLT. Meski demikian, vibrasi yang dihasilkan sedikit lebih baik dari unit 2.200 cc, hal ini lantaran jumlah piston yang lebih banyak membuat getaran mesin jadi lebih halus.
Nyaman & Stabil
Kenyamanan Ford Ranger varian 3.2 tipe XL lansiran 2021 ini semakin terasa ketika mobil dijalankan, pedal kopling ringan saat diinjak ditambah pergerakan tuas transmisi yang presisi membuatnya makin nikmat saat dikemudikan. Terlebih saat melewati permukaan jalan yang tidak rata bantingan suspensi mobil ini terasa nyaman namun tetap mampu memberikan kepercayaan diri karena terasa stabil saat dikecepatan tinggi.
Meski mengusung kaki-kaki belakang solid axle tapi bantingannya tetap nyaman
Kelembutan 'bantingan' suspensi ini jelas menguntungkan bagi pengemudi maupun penumpang yang berada di kabin Ford Ranger XL ini, karena saat melewati jalan yang tidak rata Anda tak akan merasa mual berlebihan sebab perut tidak akan terasa dikocok-kocok. Tapi memang, lembutnya bantingan suspensi ini akan sedikit bermasalah apabila Anda membawa barang yang berat di bak angkut belakang, karena lebih mudah mentok stopper.
>>> First Drive Ford Ranger 2.2 XLT 2021: Mobil Pekerja yang Mewah
Respon Mesin Baik
Respon mesin terasa baik dan memudahkan proses overtaking
Salah satu hal yang kami suka dari Ford Ranger 3.2 XL 2021 ini adalah respon mesinnya yang baik. 'Nafas' pendek-pendek khas mobil dengan pembakaran tanpa busi alias diesel mampu dieliminasi dengan penggunaan transmisi berjumlah rasio 6-percepatan yang rasionya pas. Sayangnya, karena keterbatasan waktu pengetesan kami belum sempat tes akselerasi mobil ini secara proper dengan alat ukur yang kami miliki. Demikian juga dengan konsumsi BBMnya. Dan putaran setir di mobil ini lebih berat karena tak menggunakan Electronic Power Steering (EPS) seperti di trim XLT.
Kekurangan Ford Ranger Varian 3.2 Tipe XL
Suara audio baik sayang tak bisa diatur dari setir
Beberapa kekurangan Ford Ranger trim XL ini antara lain adalah tampilan yang terlalu sederhana bila dibandingkan dengan trim di atasnya yakni XLT. Seharusnya Ford memberikan velg alloy yang lebih menarik dilihat ketimbang velg besi. Lalu, meski kualitas reproduksi suara audionya baik tapi tidak adanya tombol pengaturan audio di setir agak menyulitkan ketika hendak mengganti 'track' atau saluran radio.
Kesimpulan
Sayang, saat ini stok varian bermesin 3.200 cc ini sudah habis
Bila Anda adalah pemilik usaha pertambangan yang hendak tampil beda, kami cukup menyarankan Anda untuk menggunakan Ford Ranger 3.2 XL 2021 ini sebagai mobil operasional Anda. Postur besar nan gagah dipadu dengan mesin bongsor membuat performa mobil ini di trek pertambangan tentunya tak perlu diragukan. Tapi Anda harus ingat, jaringan servis merek ini tidak sekuat rivalnya asal Jepang. Tapi jangan khawatir, durabilitas Ford soal mobil tangguh nyaris tak terbantahkan.
