Ikuti kami di berita google
Awal bulan Juni 2022 lalu, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) sebagai agen pemegang merek dagang Daihatsu di Indonesia meluncurkan hatchback terbarunya, yakni Daihatsu New Sirion. Kini Cintamobil.com berkesempatan untuk mencoba mobil anak muda ini.
Lebih Kencang Dari Brio?
Tes pertama jelas soal akselerasi. Maklum saja, PT ADM mendaulat kendaraan ini sebagai mobilnya anak muda. Sebagaimana diketahui, darah muda sesekali suka memacu adrenalin dengan melaju kencang bersama mobilnya.
Lebih cepat dari Brio? Mari kita buktikan...
Diukur dari alat berbasis GPS dengan nama RaceLogic Performance Box yang aseli Inggris. Dari diam ke 100 km/jam mobil ini mencapat angka 13 detik. Lebih lambat sekitar 0,9 detik dari Honda Brio RS yang mencatat 12,1 detik di parameter yang sama.
Karakter mesin NR series 4-silinder 1.300 cc Sirion tidak segesit L12 Brio
Hal ini disebabkan karena karakter mesin 1NR yang tidak segesit mesin L12 milik Brio. Meski demikian ia cukup terbantu dengan transmisi D-CVT yang diusungnya. Karena dari pengetesan Sirion sebelumnya yang pakai transmisi konvensional, New Sirion ini mampu lebih cepat hingga 1,2 detik.
>>> Nih, Mobil Daihatsu yang Gen Z Banget Alias Cocok Buat Kawula Muda
Konsumsi BBM Bagaimana?
Selain kegesitan akselerasi, anak muda juga mempertimbangkan keiritan konsumsi BBM. Sesuai target pasar mobil ini, Anak muda kuliahan bahkan anak sekolah kan masih minta uang pada orang tuanya. Praktis konsumsi BBM jadi nilai jual yang dipertimbangkan dong.
Ternyata tidak lebih irit dari Brio
Hasil tes konsumsi BBM Daihatsu New Sirion saat merayap di kepadatan dalam kota, dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam adalah 12,6 kilometer per liter. Sebagai informasi musuh bebuyutannya yakni Brio mencatat kehematan 14 kilometer per liter untuk rute dan average speed yang sama.
Brio masih mampu menunjukkan supremasinya di kehematan BBM dan akselerasi
Meski kalah konsumsi BBM di dalam kota, namun Sirion mampu bersaing. Angka 20 kilometer untuk setiap 1 liter bahan bakar oktan 92 mampu diraih New Sirion. Hasil ini hanya berbeda 1 kilometer per liter dengan Brio dengan kecepatan rata-rata yang sama yakni 90 km/jam.
>>> Komparasi Daihatsu Sirion vs Brio, Mobil Perkotaan Bergaya Muda
Transmisi D-CVT Bantu Kehematan Konsumsi BBM Di Tol
"D-CVT itu seperti CVT konvensional lainnya tetap pakai belt baja, bedanya transmisi ini punya split gear yang bekerja pada saat kecepatan tinggi," tukas Ichsan Ady Permana, selaku Staf Instruktur Technical Training Center PT ADM kepada Cintamobil.com saat workshop mengenai teknologi ini (20/7).
Transmisi D-CVT andalan Daihatsu
Jadi pada intinya, sama seperti transmisi CVT lainnya, D-CVT juga menggunakan sepasang puli yang terdiri dari puli primer dan puli sekunder. Kedua buah puli ini dihubungkan oleh sebuah sabuk baja sebagai penggeraknya. Sementara split gear mulai bekerja pada kecepatan 60 km/jam ke atas.
Transmisi D-CVT dilengkapi pilihan mode manual (tiptronik)
Hasilnya baik akselerasi maupun konsumsi bahan bakar mobil pengguna transmisi ini bisa lebih efisien tanpa kehilangan tenaganya. Jadi itu dia cara kerja teknologi D-CVT yang saat ini di Indonesia dipakai di Daihatsu All New Xenia, Daihatsu Rocky, dan Daihatsu New Sirion.
