All New Honda City Dapat Suntikan Mesin Baru

09/05/2020

Mobil baru

5 menit

Share this post:
All New Honda City akan jadi 'senjata' baru PT Honda Prospect Motor untuk pasar Tanah Air, berita gembiranya sedan kompak ini mendapat suntikan mesin baru

Desas-desus kehadiran All New Honda City ke Tanah Air memang makin santer. Meskipun PT Honda Prospect Motor (HPM) hingga saat ini disinyalir masih mempertimbangkan secara matang rencana kedatangan sedan kompak rakitan Thailand tersebut, namun setidaknya sudah ada angin segar bagi pecinta sedan kompak ini. Sebab, Honda All New City akan mendapat suntikan tenaga baru. Honda City paling anyar ini mendapat mesin 1.500 cc baru.

Mesin L15B Tanpa Turbo

Foto All New Honda City 2020 berwarna merah

Honda Civic terbaru akan dapat mesin 1.500 cc baru

Informasi ini didapat dari Indianautosblog, yang merupakan media asal India sekaligus rekan satu grup kami di Asia Tenggara. Mereka mengabarkan bahwa All New Honda City 2020 siap mendapat tambahan mesin baru yang kodenya serupa dengan Honda Civic, Honda Accord, Honda Civic Hatchback dan Honda CR-V. Yakni unit mesin berkode L15B namun tanpa dilengkapi dengan turbocharger alias L15B N/A (Naturally Aspirated).

>>> Baca juga: Lombardi Sulap Kabin Mercedes-Benz Vito Bisa Cegah Covid-19, Harganya Rp 1.73 M

Foto All New Honda CR-V Turbo anggota tim Cintamobil.com isi Premium

Kami sudah buktikan, mesin turbo Honda mampu 'menenggak' premium

Mesin L15B ini punya kapasitas bersih 1.498 cc berkonfigurasi 4-silinder segaris dengan pengaturan katup variabel VTEC. Mesin ini juga istimewa, bukan hanya sanggup menghasilkan output besar, namun ia juga mampu menenggak BBM berkualitas rendah. Saat launching Honda Civic Turbo pertama kali di Indonesia tahun 2016 silam, Engineer Honda pernah menyatakan bahwa Civic terbaru ini telah mengadopsi material mesin dan desain piston khusus agar mampu memenuhi tuntutan BBM beroktan rendah.

Gambar menunjukkan piston mesin Honda yang berturbo

Piston L15B N/A memiliki jalur oli untuk pendinginan yang lebih baik

Mesin L15B N/A di Honda City terbaru ini sudah mengusung Double Overhead Camshaft (DOHC), berbeda dengan City sebelumnya yang masih menggunakan Single Overhead Camshaft (SOHC) pada mesin L15 'biasa'. Karena mesin L15B ini awalnya memang dikembangkan untuk mesin dengan sistem induksi udara paksa. Pada mesin turbo, mekanisme DOHC cenderung lebih menguntungkan dari SOHC, karena kalau DOHC dapat mengatur overlap valve (klep)-nya lebih lebar, sehingga fleksibilitas tuningnya lebih lebar dari SOHC. 

>>> Jangan lewatkan berita paling update seputar mobil baru di Cintamobil.com

Foto mesin L15B7 All New Honda Civic Hatchback

L15B N/A nantinya pakai ukuran katup lebih besar dan rasio kompresi yang cukup tinggi

Dasar keputusan Honda untuk mengandalkan pengaturan katup ganda yang lebih kompleks (dan mahal) juga didorong oleh standar emisi yang lebih tinggi. Tata letak katup ganda dapat memberikan kontrol yang lebih baik terhadap pengaturan waktu bukaan katup dan angkatan katup. Hal ini membuatnya lebih mudah untuk memenuhi standar emisi BS6 di India yang lebih ketat tanpa harus mengorbankan performa dan konsumsi BBM.

Gambar menunjukkan mesin P10A2 vs L15A

Karena tanpa turbo, jelas karakternya akan beda dengan L15B berturbo

Karena tanpa imbuhan turbo, tentu saja ouput mesinnya akan berbeda jika dibandingkan dengan Honda Civic Turbo, Honda CR-V Turbo dan Honda Accord Turbo. Dibanding para kakaknya tersebut, tenaga dan torsi yang dihasilkan oleh mesin L15B naturally aspirated di All New Honda City hanya 121 hp dan torsi sekitar 155 nm. Meski terlihat hanya naik 2 hp dari L15 lawas, peningkatannya bukan di output dayanya, tetapi bagaimana cara mesin memberikan tenaga dan torsi, yang diyakini lebih terkonsentrasi pada powerband-nya.

>>> Temukan berbagai pilihan mobil baru dan bekas berklualitas di sini

Bocoran Mesin All New Jazz dan All New City Tanah Air?

Gambar menunjukkan All New City Hatchback atau Honda All New Jazz

Akankah All New City Hatchback ini menjadi bernama All New Jazz di Indonesia?

Di sisi lain, informasi ini sangat berguna sekaligus dapat menjadi 'bocoran' pilihan mesin yang nantinya ada di All New Honda City maupun All New Honda Jazz di Indonesia. Sebab, pihak Honda Indonesia khawatir apabila City dan Jazz terbaru 'dipaksa' pakai turbo, harga jualnya berpotensi lebih mahal Rp30 hingga Rp40 juta disebabkan teknologi tinggi yang mahal. Hal itu menjadikan pilihan mesin L15B N/A menjadi lebih rasional dari mesin 1.000 cc turbo (P10A2).

Foto All New Honda City 2020 warna putih

Semoga Honda Indonesia memasukkan juga unit berkode mesin P10A2 

"Nanti kalau (jadi masuk) harganya nambah sekitar Rp30 - Rp40 juta bagaimana?" tanya Yusak Billy yang menjabat sebagai Bussines Innovation & Sales Marketing Director PT HPM kepada Tim Cintamobil.com saat berdiskusi ringan mengenai produk Honda di Indonesia. Kendati demikian, tentunya sebagai konsumen pastinya berharap, PT HPM tidak setengah-setengah dalam memasukkan Sedan dan Hatchback andalan mereka tersebut ke Tanah Air. Kita tunggu saja tanggal mainnya.

>>> Berita otomotif terbaru dan terlengkap bisa Anda temukan di sini

Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver di sebuah tabloid otomotif nasional. Bergabung di Cintamobil.com sejak 2018, kini ia menjadi Managing Editor Cintamobil.com

About Arfian

Lulusan kampus Trisakti angkatan 2009 ini sebenarnya salah jurusan saat kuliah. Karena ia mengambil jurusan Ekonomi Akuntansi mengikuti kemauan ayahnya dibanding mengambil kuliah teknik maupun komunikasi yang menjadi minatnya. Namun, passion menulis dan ketertarikannya akan mobil membawanya melamar menjadi jurnalis otomotif.

Gayung pun bersambut, pada tahun 2014 di mana sebelum Arfian wisuda, ia sudah diterima bekerja di Motorplus Weekly. Motorplus Weekly adalah sebuah tabloid dwi mingguan yang mengulas tentang sepeda motor. Lho kok sepeda motor? Yes, karena saat Arfian melamar pekerjaan di anak grup Kompas Gramedia tersebut, hanya posisi itu yang tersedia.

Setelah lulus kuliah Arfian bekerja di sana selama tiga tahun sebagai reporter. Bekerja menjadi jurnalis khusus sepeda motor Arfian jalani dengan semangat dan senang hati. Tak terhitung berapa kali ia menemui narasumber, berkunjung ke bengkel maupun sekadar mencoba sepeda motor baru dari jenis scooter hingga motor besar.

Di tengah perjalanan karirnya, Motorplus Weekly memiliki satu anak usaha lagi yakni Otoplus weekly yang berpusat di Surabaya, Jawa Timur. Melihat potensi dan passion yang dimiliki Arfian, Editor in Chief Motorplus saat itu, Alm Achmad ‘Feol’ Riswan menugaskan secara khusus Arfian untuk mengisi kolom otomotif roda empat.

Arfian ditugaskan untuk test drive mobil di tabloid Otoplus tersebut mulai tahun 2016. Sampai saat ini sudah ratusan kendaraan baik berjenis truk, bus, hingga mobil sport yang Arfian coba. Kegemarannya menulis dengan detail, terstruktur dan teknis membuat ia memiliki pembaca setia dan dipercaya untuk menjadi test driver di tabloid tersebut. 

Sejak tahun 2018 Arfian bergabung di Cintamobil.com sebagai Content Writer dan menjadi Senior Content Writer setahun kemudian. Di tahun 2021 ia dipromosikan menjadi Editor, dan dengan kinerja yang baik di tahun 2021 ini pula ia dipromosikan kembali menjadi Managing Editor untuk website ini.

Roles

Managing Editor, Cintamobil.com

Workplace

Jakarta, Indonesia

Education

2009 - 2014 Trisakti University, Bachelor Degree, Accounting

2006 - 2009 54 Senior High School

2003 - 2006 109 Junior High School

Experience

2014 - 2016 Motorplus & Otoplus, Kompas Gramedia

2018 Content Writer Cintamobil.com

2019 Senior Content Writer Cintamobil.com

2021 Managing Editor Cintamobil.com

Awards

2020 - 3rd Winner, Best Online Write Up Activity & Industry News, Warta Citra Adiwahana

2020 - 2nd Winner, Mitsubishi Journalist Writing Competition - Artikel Online Terbaik

2021 - 1st Winner, Best Online Product Review, Warta Citra Adiwahana

 
back to top