Jika Toyota Hilux untuk pasar Indonesia dibekali dengan mesin turbodiesel 2.4 liter, di Afrika Selatan justru berbeda yakni mesin diesel 3.0 liter nonturbo. Meski memiliki kapasitas lebih besar, tenaganya jauh lebih kecil dibanding mesin 2GD atau 2KD-FTV.
Mungkin itulah yang menjadi alasan bagi bengkel Fatboy Fab Works yang bermarkas di Knysna, Afrika Selatan untuk melengserkan mesin tersebut dan menggantinya dengan yang lebih bertenaga. Tak tanggung-tanggung, unit yang mereka pilih adalah mesin V12 berkode 1GZ-FE
Pinjam Mesin Toyota Century
Mesin 1GZ-FE hanya digunakan oleh Toyota Century generasi kedua. Meski tak sepopuler mesin Toyota lain seperti 2JZ-GTE, unit tersebut adalah satu-satunya mesin V12 yang pernah diproduksi oleh Toyota.
Toyota Century biasa diasosiasikan sebagai mobil Yakuza
>>> Toyota Hilux Revo GR Sport 2022, saat Mobil Pekerja Sejati Naik Kasta
Bicara spesifikasi, 1GZ-FE memiliki kapasitas 4.996 cc (5,0 liter), punya 48 katup, DOHC, dan tentunya dibekali dengan VVT-i. Dalam keadaan standar, mesin ini bisa menghasilkan tenaga 295 HP dengan torsi 481 Nm.
Uniknya, torsi besar tersebut sudah tersedia dari putaran mesin 1.200 rpm yang kalau dipikir-pikir, membuatnya sangat cocok unutk digunakan pada pikap pekerja keras seperti Toyota Hilux.
Mesin tersebut dikendalikan oleh dua buah ECU, 1 untuk tiap 6 silindernya. Karena standar emisi dan efisiensi bahan bakar semakin tinggi, akhirnya mesin ini dipensiunkan di tahun 2016. Usia yang cukup panjang mengingat 1GZ-FE pertama kali diperkenalkan di tahun 1997.
Ini adalah satu-satunya mesin V12 Toyota yang pernah dibuat
Jika kami bicara panjang lebar mengenai mesin tersebut dalam keadaan standar, unit yang terpasang pada Toyota Hilux garapan Fatboy Fab Works sudah mengalami modifikasi cukup ekstrem.
>>> Kisah Toyota Hilux, Andalan Kelompok Bersenjata Dalam Berbagai Palagan
Punya Torsi Lebih Besar dari Hypercar Ferrari
Fatboy menyematkan dua buah turbocharger Garrett GT35 yang membuat mesin 1GZ-FE ini sekarang menghasilkan tenaga 540 HP dengan torsi 970 Nm atau meningkat 245 HP dan 489 Nm dari versi standarnya.
Sekarang ada dua buah turbocharger Garrett GT35 yang mengintip di balik kap mesin
Dengan torsi 970 Nm, artinya pikap Toyota ini punya torsi lebih besar dari Ferrari SF90 Stradale. Hypercar dengan mesin 4,0 liter twin-turbocharged dan motor listrik di roda depan itu hanya mampu menghasilkan torsi 800 Nm.
Hebatnya, meski sudah mengalami peningkatan tenaga dan torsi yang signifikan, Fatboy Fab Works mempertahankan girboks standar bawaan Toyota Century yang dianggap masih mampu untuk menyalurkan letupan torsi tersebut ke roda.
Tentu pikap ini tak lagi bertugas untuk mengangkut pasir dari toko bangunan ke rumah konsumen. Modifikasi ekstrem dilakukan karena Fatboy Fab Works ingin mengikuti ajang balap Simola Hillclimb di Afrika Selatan.
Toyota Hilux ini digunakan untuk balap Hillclimb
Sekarang, Hilux mereka kabarnya akan dijual kepada calon pembeli yang cukup gila untuk mengendarai mobil pikap dengan torsi ganas ini.
>>> Ferrari SF90 Stradale Jadi Monster 1.019 HP Usai Dioprek Novitec